DGT-Umweltplakette und ZBE: so fahren Sie in Madrid und Barcelona

Was die DGT-Plaketten bedeuten

Die spanische Verkehrsbehörde DGT vergibt 4 Umweltplaketten an die sauberere Hälfte des Fahrzeugbestands. Alle übrigen Fahrzeuge, nach Angaben der DGT die umweltschädlichere Hälfte, bekommen keine Plakette. In den Umweltzonen (ZBE) heißt das Klassifizierung „A“, und genau diese Kategorie trifft die meisten Verbote.

Für Fahrzeuge mit mehr als 8 Sitzplätzen ohne Fahrersitz und für schwere Nutzfahrzeuge gelten andere Daten: C ab 2014 und B ab 2006.

Die Plakette kostet 5 € bei der spanischen Post Correos, in zugelassenen Werkstätten und bei anderen akkreditierten Verkaufsstellen; der Verkäufer kann Versandkosten aufschlagen. Prüfen Sie vor dem Kauf mit dem Kennzeichen auf der Website der DGT oder in der App miDGT, welche Plakette Ihrem Auto zusteht.

Das Anbringen ist freiwillig, aber die DGT ist deutlich: Ist die Plakette nicht sichtbar, haben Sie keinen Vorteil davon. Sie gehört in die rechte untere Ecke der Windschutzscheibe.

Wenn Ihr Auto ein ausländisches Kennzeichen hat

Hier liegt das häufigste Missverständnis. Ein außerhalb Spaniens zugelassenes Auto kann die spanische Plakette nicht bekommen, weder bei Correos noch in einer Werkstatt. Die DGT schreibt das ausdrücklich in ihren häufigen Fragen.

Was die DGT anerkennt, ist die Gleichwertigkeit: Kommt Ihr Fahrzeug aus Deutschland, Österreich, Dänemark oder Frankreich, also aus Ländern mit eigenem Kennzeichnungssystem, fahren Sie mit der Plakette Ihres Landes und sehen in der offiziellen Tabelle nach, welcher spanischen Plakette sie entspricht. Für alle anderen zählt die Euronorm aus den Fahrzeugpapieren.

Für Autos aus Deutschland heißt das: Die deutsche Umweltplakette bleibt an der Scheibe, und die offizielle Tabelle der DGT zeigt, welcher spanischen Kategorie sie entspricht. Ein Freibrief für Barcelona ist sie allerdings nicht, denn dort müssen sich alle ausländischen Fahrzeuge vorher registrieren, auch mit Plakette.

Suchen Sie in der Praxis die Abgasnorm (Euro 3, Euro 4, Euro 6…) in der Zulassungsbescheinigung oder in der Übereinstimmungsbescheinigung. Genau diese Angabe verlangen Madrid und Barcelona, und eine Kopie im Auto ist sinnvoll.

Die Gleichwertigkeit befreit Sie nicht von den örtlichen Formalitäten. Madrid und Barcelona haben jeweils ein eigenes Verfahren für ausländische Autos, und in Barcelona ist die Registrierung Pflicht, selbst wenn das Auto neu und rein elektrisch ist. Mehr dazu weiter unten.

Warum so viele Städte eine ZBE haben

Rechtsgrundlage ist die Ley 7/2021 über Klimawandel und Energiewende. Ihr Artikel 14.3 verpflichtet Gemeinden mit mehr als 50.000 Einwohnern sowie die Inselgebiete, vor 2023 Pläne für nachhaltige urbane Mobilität mit Umweltzonen zu beschließen. Die Pflicht gilt auch für Gemeinden mit mehr als 20.000 Einwohnern, die die Grenzwerte für die Luftqualität überschreiten.

Das Gesetz legt die Pflicht fest, nicht die Regeln. Jede Stadt entscheidet selbst, welche Plaketten einfahren dürfen, zu welchen Zeiten und mit welchen Ausnahmen. Deshalb gilt, was in Madrid erlaubt ist, nicht automatisch in Barcelona, und Sie sollten vor der Abfahrt die jeweilige Stadt prüfen.

Umgekehrt funktioniert es ebenfalls nicht: Die DGT weist darauf hin, dass die spanische Plakette nur in Spanien gilt. Wer mit einem spanischen Auto nach Frankreich, Deutschland, Österreich oder Dänemark fährt, muss sich vorher über die Plakette des Ziellandes informieren.

Madrid: Die ganze Stadt ist ZBE

Seit dem 1. Januar 2025 bilden alle innerstädtischen Straßen im Gemeindegebiet von Madrid die Umweltzone. Fahrzeuge ohne Plakette (Klassifizierung A) dürfen dort nicht fahren.

Praktisch heißt das: Ein älteres ausländisches Auto, das nach seiner Euronorm in die Kategorie A fällt, darf keine einzige Straße der Stadt benutzen, auch nicht in den Außenbezirken.

Seit dem 7. April 2026 gilt eine Übergangsregelung, solange die Luft an allen Messstationen die Grenzwerte für Stickstoffdioxid einhält. Sie hilft nur zwei Gruppen: A-Fahrzeugen, die seit dem 1. Januar 2022 ununterbrochen in Madrid gemeldet sind, und A-Fahrzeugen, die keine Pkw sind, etwa Transporter, Motorräder oder Lkw. Werden die Grenzwerte überschritten, kehren die Bußgelder nach einer Vorankündigung von 6 Monaten zurück. „Gemeldet“ bedeutet, dass das Fahrzeug im städtischen Fahrzeugregister steht und in Madrid die Kfz-Steuer zahlt, und zwar ohne Unterbrechung.

Ein A-Pkw mit ausländischem Kennzeichen oder aus einer anderen spanischen Provinz fällt in keine der beiden Gruppen. Für ihn bleibt das Verbot bestehen. Das Bußgeld beträgt 200 € (100 € bei schneller Zahlung).

Zwei Details helfen bei der Planung:

• Die Abschnitte der M-40, M-45 und M-50 im Gemeindegebiet sind laut Stadt keine innerstädtischen Straßen und gehören nicht zur ZBE.
• Die Kennzeichenkameras stehen innerhalb der M-30 und auf der M-30 selbst.

Distrito Centro: mit B oder C nur zum Parken

Innerhalb der allgemeinen ZBE hat Madrid zwei strengere Zonen, die ZBEDEP Distrito Centro und Plaza Elíptica, in denen die Übergangsregelung nie gilt. Fast jeden Besucher betrifft der Distrito Centro.

• Plakette 0 oder ECO: Pkw fahren frei ein.
• Plakette B oder C: Sie dürfen den Bezirk nicht durchqueren. Sie dürfen nur hineinfahren, um in einem öffentlichen oder privaten Parkhaus zu parken, das dem Genehmigungssystem angeschlossen ist, oder auf einem reservierten Platz in der Zone.
• Keine Plakette: seit dem 1. Januar 2025 nur Oldtimer und umgebaute Fahrzeuge für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, die im System registriert sind.

Die Stadt veröffentlicht die Liste der angeschlossenen Parkhäuser, geordnet nach Vierteln: Cortes, Embajadores, Justicia, Palacio, Sol und Universidad. Die Parkhäuser verwalten selbst die Zufahrtsgenehmigung ihrer Kunden. Ein beliebiges Parkhaus in der Altstadt anzusteuern, reicht also nicht; entscheidend ist, dass es auf dieser Liste steht. Diese drei stehen namentlich darauf:

Parking Plaza de las Descalzas 2,42 €/h

Mitten im Zentrum Tiefgarage 1,90 m

Routen

Parking Pedro Zerolo 2,33 €/h

0,6 km vom Zentrum Tiefgarage 2,10 m

Routen

Parking Mercado de la Cebada 2,42 €/h

0,8 km vom Zentrum Oberirdisch 1,95 m

Routen

Fahren Sie auf dem direktesten Weg zum Parkhaus und verlassen Sie die Zone ebenso. Mit B oder C durch den Bezirk zu kreisen und einen Platz auf der Straße zu suchen, ist genau das, was die Regeln verbieten.

Barcelona: ZBE Rondes und Registrierungspflicht

Die ZBE Rondes de Barcelona gilt seit dem 1. Januar 2020 und umfasst mehr als 95 km². Dazu gehört ganz Barcelona außer dem Industriegebiet Zona Franca und den Vierteln Vallvidrera, Tibidabo und Les Planes, außerdem L’Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs und Teile von Esplugues und Cornellà de Llobregat.

Die Beschränkung gilt an Werktagen, Montag bis Freitag, von 7:00 bis 20:00. Die Plaketten 0, ECO, C und B fahren ohne Einschränkung. Ausgeschlossen sind Benziner älter als Euro 3 (meist vor 2000 zugelassen), Diesel älter als Euro 4 (vor 2005 oder 2006) und Motorräder älter als Euro 2 (vor 2003).

Für ein ausländisches Auto ändert sich eine Sache entscheidend: Sie müssen es vorher registrieren, im metropolitanen Register für ausländische Fahrzeuge der AMB, der Metropolbehörde, mit Nachweis der Euronorm. Einfahren dürfen Elektroautos, Benziner ab Euro 3 und Diesel ab Euro 4.

Erfüllt Ihr Auto die Anforderungen nicht, gibt es gelegentliche Zufahrt mit Tagesgenehmigungen. Die AMB nennt ein Maximum von 24 genehmigten Fahrtagen pro Jahr, eine Zahl, die die Stadt 2023 auch für ausländische Fahrzeuge beschlossen hat. Eine alte englischsprachige Seite der Stadt nennt noch 10 Genehmigungen: Rechnen Sie mit 24, prüfen Sie die Zahl aber beim Antrag. Tagesgenehmigungen beantragen Sie im selben Register der AMB, offiziell dem metropolitanen Register für ausländische und andere zugelassene Fahrzeuge.

Wo Sie ohne Probleme parken

In Madrid löst kein Parkhaus das Problem eines Pkw ohne Plakette und ohne Meldeadresse in der Stadt, denn die ZBE umfasst das gesamte Gemeindegebiet. Für die Plaketten B und C gibt es aber eine Alternative zum Distrito Centro: die Park-and-ride-Parkhäuser der städtischen Verkehrsbetriebe EMT. Dort parken Sie an jedem Tag und zu jeder Uhrzeit kostenlos, wenn das Auto zwischen 5 und 16 Stunden steht und Sie am selben Tag den öffentlichen Verkehr nutzen (Metro, Cercanías, Metro Ligero oder EMT-Bus). Bei der Ausfahrt zeigen Sie im Büro das Einfahrtticket und Ihren Fahrschein. Erfüllen Sie eine Bedingung nicht, zahlen Sie den normalen Tarif.

Diese beiden stehen auf der offiziellen Liste der EMT, weit weg vom Distrito Centro: Pitis, direkt an der Metro- und Cercanías-Station Pitis, und Nuestra Señora del Recuerdo, wenige Minuten vom Bahnhof Chamartín.

Parking Pitis Kostenpflichtig

8,8 km vom Zentrum Tiefgarage

Routen

Parking Nuestra Señora del Recuerdo 2,33 €/h

6,5 km vom Zentrum Oberirdisch 3,10 m

Routen

© IGN España

In Barcelona gibt es innerhalb der Stadt kein Parkhaus „außerhalb der ZBE“. Entscheidend ist, mit registriertem Auto oder mit der Tagesgenehmigung anzukommen und das Auto in einem bewachten Parkhaus nahe am öffentlichen Verkehr abzustellen. Diese städtischen Parkhäuser von B:SM liegen innerhalb der ZBE, an Knotenpunkten von Metro, Bahn oder Tram: am Busbahnhof Nord, an der Plaça d’Espanya und am Fòrum.

Parking B:SM Estació Barcelona-Nord 3,90 €/h

1,3 km vom Zentrum Tiefgarage 2,20 m

Routen

Parking B:SM Rius i Taulet 3,90 €/h

2,3 km vom Zentrum Tiefgarage 2,00 m

Routen

Parking B:SM Plaça del Fòrum 3,90 €/h

5,2 km vom Zentrum Tiefgarage 2,15 m

Routen

Wenn Sie lieber gar nicht in die Stadt fahren, betreibt die AMB P+R-Umsteigeparkplätze am Stadtrand, von denen aus Sie 24 Stunden am Stück mit dem öffentlichen Verkehr der Metropolregion weiterfahren.

Und am Straßenrand? In Madrid gilt die Parkraumbewirtschaftung SER an Werktagen von Montag bis Freitag von 9:00 bis 21:00 und samstags von 9:00 bis 15:00. Ohne Anwohnerausweis dürfen Sie höchstens 2 Stunden auf einem grünen und 4 Stunden auf einem blauen Platz stehen; bezahlt wird am Automaten mit dem Kennzeichen oder per zugelassener App. Das passt für einen kurzen Besuch, nicht für einen ganzen Tag.

In Barcelona bestimmt die Plakette auch, was Sie am Straßenrand zahlen. In der Àrea Blava mit Tarifa A, die in Vierteln wie dem Eixample und Ciutat Vella gilt, kostet eine Stunde 1,25 € mit Plakette 0 emisiones, 2,50 € mit ECO, 3,25 € mit C, 3,50 € mit B und 3,75 € ohne Plakette. Das Ticket gibt es am Automaten oder in der offiziellen App smou. B:SM erklärt auf dieser Seite nicht, welcher Tarif für ein ausländisches Auto ohne spanische Plakette gilt: Schauen Sie vor dem Bezahlen, was der Automat anbietet.

Checkliste vor der Abfahrt

1. Prüfen Sie Ihre Plakette mit dem Kennzeichen bei der DGT. Mit ausländischem Kennzeichen suchen Sie die Euronorm in den Fahrzeugpapieren.
2. Haben Sie eine spanische Plakette, kleben Sie sie in die rechte untere Ecke der Windschutzscheibe.
3. Madrid mit B oder C: Wählen Sie vorab ein angeschlossenes Parkhaus im Distrito Centro oder ein Park-and-ride-Parkhaus der EMT.
4. Madrid mit ausländischem Kennzeichen und Ziel Distrito Centro: Beantragen Sie die Gleichwertigkeit rechtzeitig per E-Mail oder mit Termin.
5. Barcelona mit ausländischem Kennzeichen: Registrieren Sie das Auto im metropolitanen Register, bevor Sie die Ringstraßen überqueren, auch wenn es elektrisch ist.
6. Barcelona ohne gleichwertige Plakette: Beantragen Sie die Tagesgenehmigung oder fahren Sie außerhalb der Zeiten, Montag bis Freitag vor 7:00 oder nach 20:00, oder am Wochenende.