Etichetta DGT e ZBE: entrare a Madrid e Barcelona senza multe

Cosa significa ogni contrassegno DGT

La DGT, la direzione generale del traffico spagnola, assegna 4 contrassegni ambientali alla metà più pulita del parco circolante. Tutti gli altri veicoli, la metà più inquinante secondo la stessa DGT, restano senza etichetta. Nelle zone a basse emissioni (ZBE) questa assenza corrisponde alla classificazione «A», la categoria che accumula più divieti.

Per i veicoli con più di 8 posti oltre al conducente e per i mezzi pesanti le date cambiano: la C vale dal 2014 e la B dal 2006.

L’adesivo costa 5 € negli uffici di Correos, le poste spagnole, nelle officine autorizzate e presso altri rivenditori accreditati, anche se il venditore può aggiungere le spese di spedizione. Prima di comprarlo, controlla con la targa quale etichetta ti spetta sul sito della DGT o nell’app miDGT.

Applicarlo è facoltativo, ma la DGT è chiara: se non si vede, non ti dà alcun vantaggio. Va incollato nell’angolo in basso a destra del parabrezza.

Se la tua auto ha la targa straniera

Ecco l’equivoco più diffuso. Un’auto immatricolata fuori dalla Spagna non può ottenere l’etichetta spagnola, né da Correos né in officina. La DGT lo scrive nelle sue domande frequenti.

Quello che la DGT accetta è l’equivalenza: se il tuo veicolo arriva da Germania, Austria, Danimarca o Francia, paesi con un proprio sistema di classificazione, puoi circolare con il contrassegno del tuo paese e verificare nella tabella ufficiale a quale etichetta spagnola corrisponde. Per tutti gli altri, Italia compresa, conta la classe Euro indicata nei documenti dell’auto.

In pratica, cerca la classe di emissioni (Euro 3, Euro 4, Euro 6…) sulla carta di circolazione o sul certificato di conformità. È il dato che chiedono Madrid e Barcelona, e conviene tenerne una copia in auto.

L’equivalenza non ti esonera dalle pratiche locali. Madrid e Barcelona hanno ciascuna una propria procedura per le auto straniere, e a Barcelona la registrazione è obbligatoria anche se l’auto è nuova e completamente elettrica. Lo vedrai più avanti.

Perché ci sono ZBE in tante città

La base legale è la Ley 7/2021 sul cambiamento climatico e la transizione energetica. Il suo articolo 14.3 obbliga i comuni con più di 50.000 abitanti e i territori insulari ad adottare entro il 2023 piani di mobilità urbana sostenibile con zone a basse emissioni. L’obbligo vale anche per i comuni con più di 20.000 abitanti che superano i valori limite di qualità dell’aria.

La legge fissa l’obbligo, non le regole. Ogni comune decide quali etichette possono entrare, in quali orari e con quali eccezioni. Per questo ciò che vale a Madrid non vale a Barcelona, ed è meglio controllare la città precisa prima di partire.

Neppure il percorso inverso funziona: la DGT ricorda che l’etichetta spagnola è valida solo in Spagna. Se viaggi con un’auto spagnola verso Francia, Germania, Austria o Danimarca, informati prima sul contrassegno richiesto dal paese di destinazione.

Madrid: tutta la città è ZBE

Dal 1 gennaio 2025 tutte le strade urbane del territorio comunale di Madrid formano la Zona a Basse Emissioni. I veicoli senza etichetta (classificazione A) non possono circolarvi.

In pratica: un’auto straniera datata che per la sua classe Euro rientra nella categoria A non può usare nessuna strada della città, nemmeno nei quartieri periferici.

Dal 7 aprile 2026 è in vigore un regime transitorio, subordinato al rispetto dei limiti di biossido di azoto in tutte le centraline di misura. Aiuta solo due gruppi: i veicoli A domiciliati a Madrid senza interruzioni dal 1 gennaio 2022 e i veicoli A che non sono autovetture, come furgoni, moto o camion. Se i limiti vengono superati, le multe tornano dopo un preavviso di 6 mesi. «Domiciliato» significa che il veicolo è iscritto nel registro comunale dei veicoli e paga a Madrid la tassa di circolazione, senza interruzioni.

Un’autovettura A con targa straniera o di un’altra provincia spagnola non rientra in nessuno dei due gruppi. Per lei il divieto resta invariato. La multa è di 200 € (100 € con pagamento rapido).

Due dettagli utili per organizzarti:

• I tratti della M-40, della M-45 e della M-50 dentro il territorio comunale non sono strade urbane e, secondo il Comune, non fanno parte della ZBE.
• Le telecamere che leggono le targhe si trovano all’interno della M-30 e sulla M-30 stessa.

Distrito Centro: con B o C, solo per parcheggiare

Dentro la ZBE generale, Madrid ha due zone più severe, le ZBEDEP Distrito Centro e Plaza Elíptica, dove il regime transitorio non si applica mai. Quella che riguarda quasi tutti i visitatori è il Distrito Centro.

• Etichetta 0 o ECO: le autovetture entrano liberamente.
• Etichetta B o C: non puoi attraversare il distretto. Puoi entrare solo per parcheggiare in un parcheggio pubblico o privato aderente al sistema di gestione dei permessi, o in un posto riservato all’interno della zona.
• Senza etichetta: dal 1 gennaio 2025, solo veicoli storici e veicoli adattati per persone con mobilità ridotta registrati nel sistema.

Il Comune pubblica l’elenco dei parcheggi aderenti, diviso per quartieri: Cortes, Embajadores, Justicia, Palacio, Sol e Universidad. Sono i parcheggi stessi a gestire il permesso di accesso dei loro clienti. Questi tre compaiono con il loro nome nell’elenco ufficiale:

Parking Plaza de las Descalzas 2,42 €/h

Proprio in centro Interrato 1,90 m

Indicazioni

Parking Pedro Zerolo 2,33 €/h

0,6 km dal centro Interrato 2,10 m

Indicazioni

Parking Mercado de la Cebada 2,42 €/h

0,8 km dal centro In superficie 1,95 m

Indicazioni

Raggiungi il parcheggio con il percorso più diretto ed esci allo stesso modo. Girare per il distretto in cerca di un posto in strada è proprio ciò che la norma vieta con una B o una C.

Barcelona: ZBE Rondes e registrazione obbligatoria

La ZBE Rondes de Barcelona è attiva dal 1 gennaio 2020 e copre più di 95 km². Comprende tutto il comune di Barcelona, tranne la Zona Franca industriale e i quartieri di Vallvidrera, Tibidabo e Les Planes, oltre a L’Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs e parte di Esplugues e Cornellà de Llobregat.

La restrizione vale nei giorni feriali, dal lunedì al venerdì, dalle 7:00 alle 20:00. Le etichette 0, ECO, C e B circolano senza limiti. Restano fuori le auto a benzina precedenti alla Euro 3 (di solito immatricolate prima del 2000), le diesel precedenti alla Euro 4 (prima del 2005 o 2006) e le moto precedenti alla Euro 2 (prima del 2003).

Per un’auto straniera la regola cambia in modo decisivo: devi registrarla prima nel registro metropolitano dei veicoli stranieri gestito dall’AMB, l’ente metropolitano, dimostrando la sua classe Euro. Possono circolare le auto elettriche, quelle a benzina Euro 3 o superiore e le diesel Euro 4 o superiore.

Se la tua auto non è in regola, esiste l’accesso sporadico con autorizzazioni giornaliere. L’AMB fissa un massimo di 24 giorni di circolazione autorizzata all’anno, numero che il Comune ha approvato nel 2023 anche per i veicoli stranieri. Una vecchia pagina in inglese del Comune parla ancora di 10 permessi: conta su 24, ma verifica il numero quando li chiedi. Le autorizzazioni giornaliere si richiedono nello stesso registro dell’AMB, il cui nome ufficiale è registro metropolitano dei veicoli stranieri e degli altri veicoli autorizzati.

Dove parcheggiare senza problemi

A Madrid nessun parcheggio risolve il caso di un’autovettura senza etichetta e senza domicilio in città, perché la ZBE copre tutto il comune. Per le etichette B e C, invece, c’è un’alternativa al Distrito Centro: i parcheggi di interscambio dell’EMT, l’azienda municipale dei trasporti. Lì parcheggi gratis ogni giorno e a qualsiasi ora se l’auto resta tra 5 e 16 ore e lo stesso giorno usi i mezzi pubblici (Metro, Cercanías, Metro Ligero o autobus EMT). All’uscita mostri in ufficio il biglietto d’ingresso e il tuo titolo di viaggio. Se manca una condizione, paghi la tariffa normale.

Questi due sono nell’elenco ufficiale dell’EMT, lontani dal Distrito Centro: Pitis, accanto alla stazione della metro e delle Cercanías di Pitis, e Nuestra Señora del Recuerdo, a pochi minuti dalla stazione di Chamartín.

Parking Pitis A pagamento

8,8 km dal centro Interrato

Indicazioni

Parking Nuestra Señora del Recuerdo 2,33 €/h

6,5 km dal centro In superficie 3,10 m

Indicazioni

© IGN España

A Barcelona, dentro la città, non esiste un parcheggio «fuori dalla ZBE». Quello che conta è arrivare con l’auto registrata o con l’autorizzazione del giorno e lasciarla in un parcheggio custodito vicino ai mezzi pubblici. Questi parcheggi comunali di B:SM si trovano dentro la ZBE, accanto a nodi di metro, treno o tram: la stazione degli autobus Nord, Plaça d’Espanya e il Fòrum.

Parking B:SM Estació Barcelona-Nord 3,90 €/h

1,3 km dal centro Interrato 2,20 m

Indicazioni

Parking B:SM Rius i Taulet 3,90 €/h

2,3 km dal centro Interrato 2,00 m

Indicazioni

Parking B:SM Plaça del Fòrum 3,90 €/h

5,2 km dal centro Interrato 2,15 m

Indicazioni

Se preferisci non entrare in città con l’auto, l’AMB gestisce parcheggi di interscambio P+R in periferia che permettono di proseguire con il trasporto pubblico metropolitano per 24 ore consecutive.

E in strada? A Madrid la sosta regolamentata (SER) è attiva nei giorni feriali dal lunedì al venerdì dalle 9:00 alle 21:00 e il sabato dalle 9:00 alle 15:00. Senza permesso da residente puoi restare al massimo 2 ore sulle strisce verdi e 4 ore sulle strisce blu, pagando al parchimetro con la targa o con un’app autorizzata. Va bene per una visita breve, non per lasciare l’auto tutto il giorno.

A Barcelona l’etichetta cambia anche quanto paghi in strada. Nell’Àrea Blava con Tarifa A, quella di zone come l’Eixample e Ciutat Vella, un’ora costa 1,25 € con etichetta 0 emisiones, 2,50 € con ECO, 3,25 € con C, 3,50 € con B e 3,75 € senza etichetta. Il biglietto si fa al parchimetro o con l’app ufficiale smou. B:SM non spiega in quella pagina quale tariffa si applica a un’auto straniera, che non ha l’etichetta spagnola: guarda cosa ti propone il parchimetro prima di pagare.

Lista di controllo prima di partire

1. Controlla la tua etichetta con la targa sul sito della DGT. Con targa straniera, cerca la classe Euro nei documenti dell’auto.
2. Se hai un’etichetta spagnola, incollala nell’angolo in basso a destra del parabrezza.
3. Madrid con B o C: scegli prima un parcheggio aderente del Distrito Centro o un parcheggio di interscambio dell’EMT.
4. Madrid con targa straniera e destinazione Distrito Centro: chiedi l’equivalenza per email o su appuntamento, per tempo.
5. Barcelona con targa straniera: registra l’auto nel registro metropolitano prima di superare le tangenziali, anche se è elettrica.
6. Barcelona senza etichetta equivalente: chiedi l’autorizzazione del giorno o viaggia fuori orario, dal lunedì al venerdì prima delle 7:00 o dopo le 20:00, oppure nel fine settimana.