Calculadora de desplazamiento ET y anchura de llantas
Comprueba cómo la anchura y el ET desplazan la llanta hacia la suspensión y hacia fuera. El esquema explica la geometría; el espacio real debe comprobarse en el vehículo.
Datos de entrada
Los datos se procesan en este navegador, sin enviarlos a un servicio de cálculo ni guardarlos. Al recargar se borra el formulario.
Alcance y límites
La anchura es la medida nominal entre asientos del talón. No calcula el espacio real del borde, el abombamiento del neumático, frenos, tornillería, buje ni separadores. No aprueba un montaje: confirma medidas físicas y requisitos aplicables.
Cómo utilizar el resultado
Un cambio interior positivo reduce el espacio hacia la suspensión. Un cambio exterior positivo hace sobresalir más la llanta. Pasar de 7 pulgadas ET45 a 8 pulgadas ET35 añade 2,7 mm hacia dentro y 22,7 mm hacia fuera.
Método y supuestos
Convierte pulgadas a mm multiplicando por 25,4. Cambio interior = mitad del aumento de anchura + aumento de ET. Cambio exterior = mitad del aumento de anchura − aumento de ET.
Ejemplo resuelto
Datos de entrada
- Anchura de llanta A (pulgadas)
- 7
- Desplazamiento ET A (mm)
- 45
- Anchura de llanta B (pulgadas)
- 8
- Desplazamiento ET B (mm)
- 35
Resultado del ejemplo
- Cambio interior: positivo = menos espacio
- 2,7 mm
- Cambio exterior: positivo = sobresale más
- 22,7 mm
Lleva una ficha de holguras al taller
Mide desde la llanta actual hasta el obstáculo más próximo usando superficies de referencia coherentes. La ficha resta el desplazamiento calculado a esas medidas. No mide el abombamiento del neumático ni el recorrido de suspensión.
Los datos introducidos permanecen en esta pestaña. No se envían a Osmopark.
Ejemplo explicado y sus hipótesis
- Anchura actual de llanta (pulgadas)
7
- ET actual (mm)
45
- Anchura nueva de llanta (pulgadas)
8
- ET nuevo (mm)
35
- Holgura interior medida (mm)
20
- Holgura exterior medida (mm)
25
| Intrusión interior (mm) | Saliente exterior (mm) | Holgura interior teórica (mm) | Holgura exterior teórica (mm) |
|---|---|---|---|
| 2,7 | 22,7 | 17,3 | 2,3 |
Un resultado negativo indica solapamiento geométrico en este modelo. Un resultado positivo no certifica compatibilidad: hay que revisar giro, frenos, buje, tornillos y neumático. Imprime datos y resultados para el taller.
Fuentes y alcance revisados el 31 de octubre de 2026: Tire Rack
Separa el efecto de anchura y desplazamiento
Los ejemplos comparten un plano de apoyo fijo en el buje. Cambiar anchura mueve ambos bordes; cambiar ET desplaza toda la llanta. Son secciones calculadas, no fotos ni mediciones de un coche concreto.
| Cambio | Consecuencia |
|---|---|
| 7J ET45 → 8J ET45 | 25,4 mm más ancha: 12,7 mm hacia dentro y 12,7 mm hacia fuera. El plano del buje permanece fijo. |
| 7J ET45 → 7J ET35 | Misma anchura, 10 mm hacia fuera: la holgura interior aumenta 10 mm y la exterior disminuye 10 mm. |
Fuentes y alcance revisados el 31 de octubre de 2026: Tire Rack
Fuentes y revisión
Revisado el · Avisar de un error
Más herramientas para conductores
- Herramientas y calculadoras para conductores
- Calcular el presupuesto del viaje
- Calculadora de equivalencia de neumáticos
- Calculadora del año de una matrícula española
- Calculadora del superbollo italiano de 2026
- Calculadora de amortización anticipada del préstamo del coche
- Convertidor MPG a L/100 km: galones británicos y estadounidenses