Abschnittskontrolle in den Niederlanden: Standorte, Korrektur, Bußgelder

Was Sie tun müssen

Halten Sie auf einer Strecke mit Abschnittskontrolle über die gesamte Länge die Höchstgeschwindigkeit ein, auf jedem Fahrstreifen und auch auf dem Standstreifen. Gehen Sie immer davon aus, dass das System eingeschaltet ist: Laut Openbaar Ministerie ist von außen nicht zu erkennen, ob ein System arbeitet, und die Anlage ist normalerweise immer eingeschaltet. Das OM beziffert die Wahrscheinlichkeit, erwischt zu werden, deshalb auf 100 %. Fahren Sie mit Anhänger, Bus oder Lkw, achten Sie auf Ihr eigenes, niedrigeres Limit: Das System erkennt das.

Erhalten Sie später einen Brief vom CJIB, zahlen Sie innerhalb von 8 Wochen. Haben Sie Zweifel, prüfen Sie zuerst Ihr Foto im digitalen Schalter (digitaal loket) des CJIB.

Wie funktioniert eine Abschnittskontrolle?

Bei einer Abschnittskontrolle (niederländisch: trajectcontrole) hängen Kameras an mehreren Messpunkten entlang der Straße. Diese Kameras erfassen jedes Fahrzeug. Aus der Zeit, die ein Fahrzeug zwischen 2 Messpunkten braucht, ergibt sich seine Durchschnittsgeschwindigkeit. Liegt sie über der Höchstgeschwindigkeit, bekommt der Fahrzeughalter ein Bußgeld nach Hause geschickt. So beschreiben es sowohl das OM als auch die Rijksoverheid.

Der Unterschied zum Blitzer: Es wird nicht an einem einzelnen Punkt gemessen. Kurzes Abbremsen vor einer Kamera ist zwecklos. Das OM bezeichnet die Abschnittskontrolle ausdrücklich als Ergänzung zu den bestehenden Kontrollen wie Blitzern, Laserpistolen, mobilen Radargeräten und Videoüberwachung, nicht als deren Ersatz.

Einige praktische Punkte:

• Tag und Nacht. Laut OM ahndet das System tagsüber wie nachts und auch am Wochenende.
• Alle Fahrstreifen. Die Kontrolle wirkt auf allen Fahrstreifen und erkennt Fahrzeuge, die den Streifen wechseln. Die Rijksoverheid ergänzt, dass die Kameras auch den Standstreifen erfassen.
• Alle Fahrzeuge. Motorradfahrer werden genauso gemessen wie Pkw. Bei Lkw, Bussen und Autos mit Anhänger erkennt das System anhand der Abmessungen und/oder des Kennzeichens, dass eine andere Höchstgeschwindigkeit gilt, zum Beispiel 80 oder 90 km/h. Viele Lkw dürfen laut Rijksoverheid nie schneller als 90 km pro Stunde fahren.
• Datenschutz. Die Kameras dürfen laut Rijksoverheid nur zur Erfassung von Geschwindigkeitsverstößen genutzt werden.

Strecken mit mehreren Sektionen

Manche Abschnittskontrollen bestehen aus verschiedenen Sektionen. Laut OM hängt das mit der Straßenführung zusammen: Meist liegen Auf- und Abfahrten innerhalb der Strecke. Für die Kontrolle spielt es keine Rolle, ob Sie die ganze Strecke fahren oder nur ein Stück. Je Sektion erfassen die Kameras Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit.

Das hat drei Folgen:

• Fahren Sie in 1 Sektion zu schnell, folgt ein Bußgeld, auch wenn Sie in der nächsten Sektion unter dem Limit bleiben. Zu hohes Tempo am Anfang können Sie also nicht durch späteres Langsamfahren ausgleichen.
• Fahren Sie in mehreren Sektionen zu schnell, erhält der Halter trotzdem nur 1 Bußgeld. Es wird für die Sektion berechnet, in der am schnellsten gefahren wurde.
• Die kürzeste Strecke, über die eine Durchschnittsgeschwindigkeit berechnet wird, beträgt mindestens 200 Meter.

Wo stehen die Anlagen?

Laut OM gibt es auf niederländischen Straßen insgesamt 63 Abschnittskontrollsysteme an 31 Standorten. Bei den N-Straßen weist das OM darauf hin, dass die Kontrollen in beiden Fahrtrichtungen stehen.

Autobahnen

Das OM nennt unter anderem die A20 in Rotterdam zwischen Kleinpolderplein und Terbregseplein sowie die N62 im Westerscheldetunnel. In den Übersichten des CJIB für 2024 stehen außerdem Abschnittskontrollen auf der A2 zwischen Amsterdam und Utrecht, der A2 bei Maastricht, der A4 bei Hoofddorp und Nieuw Vennep, der A4 bei Leidschendam, der A10 Ring West bei Amsterdam, der A12 zwischen Den Haag und Voorburg, der A12 bei Utrecht und der A13 bei Rotterdam.

Neu im Jahr 2026:

• A12 zwischen Zoetermeer und Nootdorp. Das OM kündigte diese neue Abschnittskontrolle im Januar 2026 an.
• A7 zwischen Hoorn und Purmerend. Laut OM wurde dieses System am Dienstag, 20. Januar 2026, eingeschaltet. Wer von Hoorn nach Purmerend fährt, wird zwischen Hektometerpfahl 28.1 und 19.0 erfasst. In der Testphase war laut OM grob jeder sechste Fahrer hier zu schnell.

Achten Sie auf einen Widerspruch zwischen den Angaben. Das OM schrieb, das System in Richtung Purmerend nach Hoorn sei noch nicht aktiv und solle voraussichtlich im Lauf des Jahres 2026 eingeschaltet werden. In der CJIB-Übersicht zum zweiten Tertial 2026 stehen für die A7 von Purmerend nach Hoorn jedoch bereits 18857 Verstöße. Rechnen Sie also damit, in beiden Richtungen kontrolliert zu werden.

N-Straßen

Ab 2020 wurden laut OM schrittweise auf 20 N-Straßen Abschnittskontrollen installiert:

• Flevoland: N706, Vogelweg, zwischen der A27 und Lelystad Airport.
• Fryslân: N351 zwischen Wolvega und Oosterwolde, N381 zwischen Drachten und Donkerbroek.
• Gelderland: N325 in Arnhem (Pleyroute), N787 zwischen Brummen und Eerbeek.
• Limburg: N275 zwischen Blerick und Nederweert, N564 zwischen Weert und der Grenze zu Belgien, N277 zwischen Ysselsteyn und Vredepeel, N270 zwischen Venray und Ysselsteyn.
• Noord-Holland: N201 bei Uithoorn, N205 zwischen der N207 und der N232, N9 zwischen Burgervlotbrug und St. Maartensvlotbrug.
• Noord-Brabant: N260 in Tilburg, N639 zwischen Chaam und Baarle-Nassau.
• Overijssel: N333 zwischen Steenwijk und Blokzijl.
• Utrecht: N230, der provinziale Teil des Zuilense Ring, und N414 zwischen Eembrugge und Bunschoten.
• Zeeland: N253, Rondweg Sluis, und N256, Zeelandbrug.
• Zuid-Holland: N11 zwischen Alphen aan den Rijn und Zoeterwoude-Rijndijk.

Auch hier weichen die Angaben in einem Punkt ab: Das OM verortet die N706 zwischen der A27 und Lelystad Airport, das CJIB nennt für 2026 Verstöße auf der N706 zwischen der N302 und Almere Hout.

Welche Korrektur wird angewendet?

Wie bei anderen Geschwindigkeitskontrollen zieht die Polizei eine Messkorrektur von der gemessenen Geschwindigkeit ab. Laut der OM-Seite zu Abschnittskontrollen gilt:

• bei Höchstgeschwindigkeiten bis 100 km/h: eine Korrektur von 3 km/h;
• darüber: eine Korrektur von 3 % der gemessenen Geschwindigkeit;
• bei Limits bis einschließlich 120 km/h zusätzlich eine Untergrenze: Sie werden ab 4 km/h zu schnell belangt, nach der Messkorrektur.

Die OM-Seite zu Toleranzen und Messkorrekturen formuliert es etwas anders: 3 Kilometer bei weniger als 100 km/h und 3 Prozent bei mehr als 100 km/h. Das OM nennt dort dieses Beispiel: Auf einer Straße mit 120 km/h misst die Anlage 128 km/h. Die Polizei korrigiert um 4 km, nämlich 3 % von 128, und der Autofahrer wird für 4 km zu schnell belangt.

Die Korrektur soll sicherstellen, dass jemand tatsächlich zu schnell war. Sie ist kein zusätzlicher Spielraum, mit dem man rechnen sollte.

Wie hoch sind die Bußgelder?

Feste Beträge je Geschwindigkeit veröffentlicht das OM in seiner Boetebase. Dort können Sie das Bußgeld für einen Geschwindigkeitsverstoß selbst berechnen, auch über den Tatbestandscode und die Fahrzeugkategorie. Das OM weist darauf hin, dass die genannten Beträge ohne 9,- € Verwaltungsgebühr gelten.

Bei schweren Überschreitungen bleibt es nicht beim Bußgeld. Laut OM führt ein solcher Verstoß zu einem hohen Bußgeld oder einer Vorladung vor Gericht:

• Bei einer Überschreitung um 50 Kilometer oder mehr zieht die Polizei bei einer Anhaltung den Führerschein ein. Das OM oder das Gericht entscheidet danach, wie lange er einbehalten wird.
• Bei einer großen Überschreitung folgt eine Untersuchung beim CBR zur körperlichen oder geistigen Eignung, ein Kraftfahrzeug zu führen. Das CBR kann den Führerschein dauerhaft für ungültig erklären, zusätzlich zur Strafe des Gerichts.

Wie zahlen Sie das Bußgeld?

Bei einer Abschnittskontrolle werden Sie nicht angehalten: Das Bußgeld kommt per Post. Laut CJIB läuft es so ab:

1. Der Brief. Sie erhalten einen Brief mit einem Buchstaben M oben rechts. Darin stehen Verstoß und Betrag. Der Brief geht an den Eigentümer des Autos oder Motorrads, mit dem der Verstoß begangen wurde.
2. Zahlen. Sie müssen das Bußgeld innerhalb von 8 Wochen zahlen. Die Verwaltungsgebühr zahlen Sie einmal.
3. Mahnungen. Zahlen Sie nicht rechtzeitig oder nicht vollständig, folgen höchstens zwei Mahnungen. Die erste beträgt das Anderthalbfache des Bußgelds, die zweite das Dreifache. Im Beispiel des CJIB werden aus 50 € bei der ersten Mahnung 75 € und bei der zweiten 150 €.
4. Übergabe. Wohnen Sie in einem EU-Land, übergibt das CJIB den Fall an dieses Land, das dann versucht, das Bußgeld einzutreiben.
5. Fahndungsregister. Kann der Fall nicht an ein anderes EU-Land übergeben werden, kommt Ihr Name in das niederländische Fahndungsregister (Opsporingsregister). Polizei oder Zoll können Sie dann in den Niederlanden anhalten, und Sie müssen sofort zahlen. Tun Sie das nicht, können sie Ihr Fahrzeug beschlagnahmen.

Ausländische Kennzeichen

Laut Rijksoverheid arbeiten die Niederlande mit 11 anderen Mitgliedstaaten der Europäischen Union und mit der Schweiz zusammen. Verkehrssünder aus diesen Ländern bekommen das Bußgeld nach Hause geschickt, wenn sie im jeweils anderen Land zu schnell fahren. Dazu gehören unter anderem Deutschland, Frankreich, Belgien und Polen. Das CJIB meldet, dass die Zahl der Verkehrssünder mit ausländischem Kennzeichen 2023 leicht sank, von 874.539 auf 872.368, und dass die meisten aus Belgien, Deutschland, Frankreich, Polen, Rumänien und Spanien kamen.

Ausnahmen und Fehler

• System vorübergehend aus. Wegen Straßen- oder Wartungsarbeiten kommt es vor, dass ein System vorübergehend nicht ahnden kann. Von außen sehen Sie das nicht, verlassen Sie sich also nie darauf.
• Falsche Einstufung. Jedes Fahrzeug wird einer Fahrzeugkategorie zugeordnet. Laut OM ist in sehr wenigen Fällen die Einstufung oder die Kennzeichenerkennung falsch. Dann kann das System eine falsche Höchstgeschwindigkeit zuordnen oder den Bescheid an einen anderen Halter schicken.
• Zweifel. Sehen Sie sich Ihr Foto im digitalen Schalter des CJIB an. Geht es um eine Kontrolle mit Polizeigeräten, finden Sie laut CJIB auf politie.nl bei der zuständigen Polizeieinheit die Eichberichte, oft als NMi-Erklärung bezeichnet.

Checkliste vor der Abfahrt

• Prüfen Sie, ob Ihre Route über eine der genannten Autobahnen oder N-Straßen führt, auch über die A7 und die A12 mit ihren neuen Systemen.
• Kennen Sie Ihr eigenes Limit: Mit Anhänger, Bus oder Lkw gilt oft eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit, zum Beispiel 80 oder 90 km/h.
• Gehen Sie von einem eingeschalteten System aus, Tag und Nacht, auf jedem Fahrstreifen und auf dem Standstreifen.
• Halten Sie das Limit in jeder Sektion ein; späteres Langsamfahren gleicht nichts aus.
• Rechnen Sie nicht mit der Messkorrektur als Spielraum.
• Erhalten Sie einen Brief mit dem Buchstaben M, zahlen Sie innerhalb von 8 Wochen und rechnen Sie 9,- € Verwaltungsgebühr hinzu.
• Haben Sie Zweifel, prüfen Sie zuerst Ihr Foto im digitalen Schalter des CJIB.