Tutor nei Paesi Bassi: funzionamento, ubicazioni, tolleranza e multe

Cosa fare

Su un tratto con tutor rispettate il limite di velocità per tutta la lunghezza, su ogni corsia e anche sulla corsia d’emergenza. Partite sempre dal presupposto che il sistema sia attivo: secondo il Pubblico Ministero olandese (OM) dall’esterno non si vede se un sistema funziona e l’apparecchiatura di norma è sempre accesa. Per questo l’OM indica una probabilità di essere scoperti del 100%. Se viaggiate con un rimorchio, un autobus o un camion, attenzione al vostro limite, più basso: il sistema lo riconosce.

Se in seguito ricevete una lettera del CJIB, l’ufficio centrale per la riscossione, pagate entro 8 settimane. In caso di dubbio, controllate prima la vostra foto nello sportello digitale del CJIB.

Come funziona il tutor?

Con il tutor ci sono telecamere in più punti di rilevamento lungo la strada. Le telecamere registrano ogni veicolo. Dal tempo impiegato da un veicolo tra 2 punti di rilevamento si ricava la sua velocità media. Se supera il limite, l’intestatario riceve la multa a casa. Lo indicano sia l’OM sia il governo olandese.

La differenza rispetto a un autovelox fisso è quindi che non si misura in un solo punto. Frenare brevemente davanti a una telecamera non serve. L’OM definisce espressamente il tutor un’integrazione dei controlli esistenti, come autovelox fissi, pistole laser, radar mobili e videosorveglianza, e non un loro sostituto.

Alcuni aspetti pratici:

• Giorno e notte. Secondo l’OM il sistema sanziona sia di giorno sia di notte, e anche nei fine settimana.
• Tutte le corsie. Il controllo funziona su tutte le corsie e riconosce i veicoli che cambiano corsia. Il governo olandese aggiunge che le telecamere registrano anche la corsia d’emergenza.
• Tutti i veicoli. Le moto vengono misurate come le automobili. Per camion, autobus e auto con rimorchio il sistema riconosce, in base alle dimensioni e/o alla targa, che vale un altro limite, per esempio 80 o 90 km/h. Secondo il governo olandese molti camion non possono mai superare i 90 km orari.
• Privacy. Secondo il governo olandese le telecamere possono essere usate solo per rilevare le violazioni dei limiti di velocità.

Tratti con più sezioni

Alcuni tutor sono composti da diverse sezioni. Secondo l’OM dipende dalla struttura della strada: di solito nel tratto ci sono svincoli di entrata e di uscita. Per il controllo non importa se percorrete tutto il tratto o solo una parte. Per ogni sezione le telecamere registrano la vostra velocità media.

Le conseguenze sono tre:

• Se in 1 sezione superate il limite, arriva la multa, anche se nella sezione successiva restate sotto il limite. Una velocità eccessiva all’inizio non si compensa quindi rallentando più avanti.
• Se superate il limite in più sezioni, il proprietario riceve comunque solo 1 multa, calcolata sulla sezione in cui si è andati più veloci.
• La distanza minima su cui si calcola una velocità media è di almeno 200 metri.

Dove si trovano?

Secondo l’OM sulle strade olandesi ci sono in tutto 63 sistemi di tutor, distribuiti su 31 località. Per le strade N l’OM precisa che i controlli sono presenti in entrambe le direzioni di marcia.

Autostrade

L’OM cita tra gli altri la A20 a Rotterdam, tra il Kleinpolderplein e il Terbregseplein, e la N62 nel tunnel della Westerschelde. Nei riepiloghi del CJIB relativi al 2024 figurano inoltre tutor sulla A2 tra Amsterdam e Utrecht, sulla A2 presso Maastricht, sulla A4 presso Hoofddorp e Nieuw Vennep, sulla A4 presso Leidschendam, sulla A10 tangenziale ovest di Amsterdam, sulla A12 tra L’Aia e Voorburg, sulla A12 presso Utrecht e sulla A13 presso Rotterdam.

Novità del 2026:

• A12 tra Zoetermeer e Nootdorp. L’OM ha annunciato questo nuovo tutor a gennaio 2026.
• A7 tra Hoorn e Purmerend. Secondo l’OM il sistema è stato attivato martedì 20 gennaio 2026. Chi va da Hoorn verso Purmerend viene registrato tra il cippo ettometrico 28.1 e il 19.0. Nella fase di prova, secondo l’OM, circa un conducente su sei superava qui il limite.

Attenzione a una discrepanza tra le fonti. L’OM scriveva che il sistema in direzione da Purmerend a Hoorn non era ancora attivo e che sarebbe stato acceso nel corso del 2026. Nel riepilogo del CJIB sul secondo quadrimestre del 2026, però, per la A7 da Purmerend a Hoorn risultano già 18857 violazioni. Considerate quindi di poter essere controllati in entrambe le direzioni.

Strade N

Dal 2020, secondo l’OM, sono stati installati gradualmente tutor su 20 strade N:

• Flevoland: N706, Vogelweg, tra la A27 e Lelystad Airport.
• Frisia: N351 tra Wolvega e Oosterwolde, N381 tra Drachten e Donkerbroek.
• Gheldria: N325 ad Arnhem (Pleyroute), N787 tra Brummen ed Eerbeek.
• Limburgo: N275 tra Blerick e Nederweert, N564 tra Weert e il confine con il Belgio, N277 tra Ysselsteyn e Vredepeel, N270 tra Venray e Ysselsteyn.
• Olanda Settentrionale: N201 presso Uithoorn, N205 tra la N207 e la N232, N9 tra Burgervlotbrug e St. Maartensvlotbrug.
• Brabante Settentrionale: N260 a Tilburg, N639 tra Chaam e Baarle-Nassau.
• Overijssel: N333 tra Steenwijk e Blokzijl.
• Utrecht: N230, il tratto provinciale della Zuilense Ring, e N414 tra Eembrugge e Bunschoten.
• Zelanda: N253, Rondweg Sluis, e N256, Zeelandbrug.
• Olanda Meridionale: N11 tra Alphen aan den Rijn e Zoeterwoude-Rijndijk.

Anche qui le fonti divergono su un punto: l’OM colloca la N706 tra la A27 e Lelystad Airport, mentre il CJIB per il 2026 riporta violazioni sulla N706 tra la N302 e Almere Hout.

Quale tolleranza si applica?

Come negli altri controlli di velocità, la polizia sottrae una correzione dalla velocità rilevata. Secondo la pagina dell’OM sui tutor vale quanto segue:

• con limiti fino a 100 km/h: una correzione di 3 km/h;
• oltre: una correzione del 3% della velocità rilevata;
• con limiti fino a 120 km/h compresi c’è inoltre una soglia minima: si viene multati da 4 km/h oltre il limite, dopo la correzione.

La pagina dell’OM su margini e correzioni la formula in modo leggermente diverso: 3 chilometri sotto i 100 km/h e 3 per cento sopra i 100 km/h. L’OM fornisce questo esempio: su una strada con limite di 120 km/h l’apparecchio rileva 128 km/h. La polizia corregge di 4 km, cioè il 3% di 128, e l’automobilista viene multato per 4 km oltre il limite.

La correzione serve a stabilire con certezza che qualcuno andava troppo veloce. Non è un margine in più su cui contare.

Quali sono le multe?

Gli importi fissi per velocità sono pubblicati dall’OM nella sua Boetebase. Lì potete calcolare da soli l’importo della multa per un eccesso di velocità, anche tramite il codice dell’infrazione e la categoria del veicolo. L’OM avverte che gli importi indicati non comprendono 9 € di spese amministrative.

Nei superamenti gravi non ci si ferma alla multa. Secondo l’OM una tale violazione comporta una multa salata o una citazione in giudizio:

• Con un superamento di 50 chilometri o più, in caso di fermo la polizia ritira la patente. L’OM o il giudice stabiliscono poi per quanto tempo resta trattenuta.
• Con un superamento elevato segue un accertamento presso il CBR, l’ente olandese per le patenti, sull’idoneità fisica o psichica alla guida di un veicolo a motore. Il CBR può dichiarare la patente definitivamente non valida, oltre alla pena inflitta dal giudice.

Come si paga la multa?

Con il tutor non si viene fermati: la multa arriva per posta. Secondo il CJIB la procedura è questa:

1. La lettera. Ricevete una lettera con una lettera M in alto a destra, con la violazione e l’importo. La lettera va al proprietario dell’auto o della moto con cui è stata commessa la violazione.
2. Il pagamento. La multa va pagata entro 8 settimane. Le spese amministrative si pagano una sola volta.
3. I solleciti. Se non pagate in tempo o non per intero, seguono al massimo due solleciti. Il primo è pari a una volta e mezza l’importo della multa, il secondo al triplo. Nell’esempio del CJIB una multa di 50 € diventa 75 € al primo sollecito e 150 € al secondo.
4. Il trasferimento. Se vivete in un paese UE, il CJIB trasferisce la pratica a quel paese, che cercherà di riscuotere la multa.
5. Il registro dei ricercati. Se la pratica non può essere trasferita a un altro paese UE, il vostro nome finisce nel registro olandese dei ricercati (Opsporingsregister). Polizia o dogana possono fermarvi nei Paesi Bassi e dovete pagare subito. Altrimenti possono sequestrarvi il veicolo.

Targhe straniere

Secondo il governo olandese, i Paesi Bassi collaborano con altri 11 Stati membri dell’Unione europea e con la Svizzera. I trasgressori di quei paesi ricevono la multa a casa se superano i limiti negli altri paesi aderenti. Tra questi figurano Germania, Francia, Belgio e Polonia. Il CJIB riferisce che nel 2023 il numero di trasgressori con targa straniera è leggermente calato, da 874.539 a 872.368, e che la maggior parte proveniva da Belgio, Germania, Francia, Polonia, Romania e Spagna.

Eccezioni ed errori

• Sistema temporaneamente spento. Per lavori stradali o di manutenzione capita che un sistema non possa sanzionare per un certo periodo. Dall’esterno non si vede, quindi non contateci mai.
• Classificazione errata. Ogni veicolo viene assegnato a una categoria. Secondo l’OM, in un numero molto ridotto di casi la classificazione o il riconoscimento della targa sono errati. Il sistema può allora associare un limite sbagliato o inviare il provvedimento a un altro intestatario.
• Dubbi. Controllate la vostra foto nello sportello digitale del CJIB. Se si tratta di un controllo con apparecchiature della polizia, secondo il CJIB su politie.nl, presso l’unità di polizia competente, trovate i rapporti di taratura, spesso indicati come dichiarazione NMi.

Checklist prima della partenza

• Verificate se il vostro percorso passa per una delle autostrade o strade N citate, comprese la A7 e la A12 con i loro nuovi sistemi.
• Conoscete il vostro limite: con rimorchio, autobus o camion vale spesso un limite più basso, per esempio 80 o 90 km/h.
• Considerate il sistema sempre attivo, di giorno e di notte, su ogni corsia e sulla corsia d’emergenza.
• Rispettate il limite in ogni sezione; rallentare dopo non compensa nulla.
• Non contate sulla tolleranza come margine.
• Se ricevete una lettera con la M, pagate entro 8 settimane e mettete in conto 9 € di spese amministrative.
• In caso di dubbio, controllate prima la vostra foto nello sportello digitale del CJIB.