Milieuzones in den Niederlanden: Städte, Diesel und ausländische Kennzeichen

Welche niederländischen Städte alte Diesel aussperren

Eine Milieuzone ist ein Gebiet, in das bestimmte Dieselfahrzeuge nicht einfahren dürfen. Die Verkehrsregeln dafür sind im ganzen Land gleich, aber jede Gemeinde entscheidet selbst, ob sie eine Zone einrichtet und für welche Fahrzeuge. Für Pkw ist die Liste kurz. Laut der landesweiten Website milieuzones.nl haben derzeit nur vier Städte eine Milieuzone für Diesel-Pkw, und am 1. Januar 2027 kommt eine fünfte hinzu.

Benziner, Autogas- und Elektroautos dürfen in alle diese Zonen einfahren, unabhängig vom Alter. Die Beschränkung betrifft ausschließlich Diesel.

Zwei Punkte sollten Sie kennen, bevor Sie mit dieser Tabelle planen. In Arnhem gelten die aktuellen Regeln seit dem 1. Juni 2026, und der Airborneplein sowie die Lage Kade liegen außerhalb der Zone. In Utrecht wollte die Stadt die Zone am 1. Januar 2027 auf die gesamte geschlossene Ortschaft ausdehnen, hat aber mitgeteilt, dass dies zu diesem Termin nicht möglich ist, weil die landesweiten Regeln es noch nicht erlauben. Die Zone bleibt also auf die Innenstadt beschränkt, und die Stadt will eine Erweiterung mindestens 6 Monate im Voraus ankündigen.

Rotterdam steht nicht auf der Liste. Die frühere Milieuzone für Diesel-Lkw wurde dort durch eine Null-Emissions-Zone ersetzt, und für Pkw gibt es keine Zone. Bedenken Sie, dass sich die Liste mit der Zeit ändert: Maßgeblich ist vor jeder Fahrt die offizielle Karte auf milieuzones.nl.

So finden Sie die Emissionsklasse Ihres Autos

Alles hängt von der Emissionsklasse (emissieklasse) ab, einer Zahl von 0 bis 6. Je höher die Zahl, desto sauberer das Fahrzeug. Für Fahrer aus dem Ausland gilt eine einfache Regel: Die Emissionsklasse entspricht der Euronorm Ihres Autos. Ein Diesel nach Euro 5 hat Klasse 5, ein Diesel nach Euro 4 hat Klasse 4. Suchen Sie die Norm vor der Reise in Ihren Fahrzeugpapieren.

Finden Sie sie nicht, veröffentlicht die landesweite Website Tabellen nach dem Datum der Erstzulassung. Für Pkw und leichte Lieferwagen bis 1280 kg Leergewicht in fahrbereitem Zustand gelten diese Daten:

Nach der Tabelle darf ein Diesel mit Erstzulassung vor September 2009 nicht in die blauen Zonen von Amsterdam, Utrecht und Arnhem, ab 2027 auch nicht nach Eindhoven. Ein Diesel mit Zulassung vor 2005 darf zudem nicht in die grüne Zone von Den Haag.

Ausländisches Kennzeichen: Muss man sich registrieren?

Nein. Die englischsprachige Seite der niederländischen Regierung stellt klar, dass die Regeln der Milieuzonen für ausländische Fahrzeuge gelten und dass keine vorherige Registrierung nötig ist. Einzige Ausnahme ist die Maasvlakte, das Hafenindustriegebiet bei Rotterdam, mit einer eigenen Registrierung.

Die Kehrseite: Sie müssen Ihr Auto selbst prüfen. Utrecht schreibt ausdrücklich, dass die Kennzeichenprüfung der Stadt bei ausländischen Kennzeichen nicht funktioniert und Fahrer dann selbst mit den obigen Tabellen prüfen müssen, ob ihr Auto mindestens Klasse 5 erreicht. Erledigen Sie das zu Hause, nicht erst am Rand der Zone.

Das Schild und die Kameras

Seit dem 1. Januar 2026 kennzeichnet ein neues Verkehrsschild sowohl Milieuzonen als auch Null-Emissions-Zonen, und die Gemeinden hatten die ersten 6 Monate des Jahres Zeit, es aufzustellen. Es ist ein weißes Schild mit dem Wort ZONE und einem roten Kreis, in dem ein Auto mit Abgaswolke zu sehen ist. Die Zusatzschilder darunter zeigen, welche Fahrzeuge betroffen sind: eine Pkw-Silhouette für eine Zone für Pkw sowie die ausgeschlossenen Emissionsklassen. Stellenweise sehen Sie noch das alte Schild, mit einem Zusatzschild, das die zugelassenen Klassen nennt.

Arnhem weist darauf hin, dass einige Zeit vor der Grenze Warnschilder stehen. Sehen Sie eines, können Sie noch eine andere Route wählen. Sind Sie am Schild an der Grenze selbst vorbei, befinden Sie sich in der Zone.

Die Kontrolle ist Sache der Gemeinde. Meist lesen Kameras die Kennzeichen automatisch und gleichen sie mit dem Fahrzeugregister ab; auch Kontrolleure können vor Ort prüfen. Fahren Sie in eine Zone ein, in die Ihr Auto nicht darf, beträgt das Bußgeld für einen Pkw seit dem 26. November 2025 genau 130 €, zuzüglich Verwaltungskosten. In Den Haag werden die Bußgelder vom CJIB bearbeitet, der zentralen niederländischen Inkassostelle der Justiz.

Ausnahmen: Wer trotzdem hinein darf

Manche Fahrzeuge sind in allen Milieuzonen des Landes automatisch befreit, ohne Antrag:

• Oldtimer. Ein Diesel, der 40 Jahre oder älter ist, darf einfahren.
• Rollstuhlgerechte Fahrzeuge. Sie müssen als solche im niederländischen Fahrzeugregister eingetragen sein.
• Wohnmobile von Anwohnern. Wer in einer Zone wohnt, darf mit seinem Diesel-Wohnmobil nur in diese Zone einfahren.

Ein Auto, das wegen einer Behinderung für 500 € oder mehr umgebaut wurde, kann eine Ausnahmegenehmigung einer Gemeinde erhalten. Diese gilt dann auch in den anderen Zonen.

Für einen gelegentlichen Besuch mit einem älteren Diesel ist die Tagesausnahme (dagontheffing) das Mittel der Wahl, doch nicht jede Stadt bietet sie für Pkw an:

• Arnhem: ja. Sie können sie pro Kennzeichen für bis zu 12 Tage im Jahr beantragen, für 38,20 €. Sie gilt von 00:00 bis 06:00 Uhr am Folgetag, also 30 Stunden, und muss vorher oder am selben Tag beantragt werden. Anträge laufen über den Parkdienst P1.
• Eindhoven: ja, sobald die Zone 2027 startet. Bis zu 12 Mal pro Kalenderjahr und Fahrzeug, für 35 €.
• Utrecht: Die Tagesausnahme gibt es nur für Reisebusse. Für einen Pkw erteilt die Stadt Ausnahmen aus medizinischen Gründen an Personen, die in der Zone wohnen, arbeiten oder studieren, oder in besonderen Situationen, nach einem Verfahren von bis zu 8 Wochen.
• Den Haag: Auch hier ist die Tagesausnahme Diesel-Reisebussen vorbehalten.
• Amsterdam: Prüfen Sie vor der Fahrt die Website der Stadt.

Kurz gesagt: Mit einem älteren Diesel ohne Ausnahmegenehmigung sollten Sie fest einplanen, außerhalb der Zone zu parken.

Null-Emissions-Zonen: nur Lieferwagen und Lkw

Seit dem 1. Januar 2025 haben mehrere Städte zusätzlich Null-Emissions-Zonen, die aber nur für Lieferwagen und Lkw gelten, nicht für Pkw. Wenn Sie einen Transporter mieten, informieren Sie sich darüber gesondert.

Das Auto auf einem P+R außerhalb der Zone abstellen

Am einfachsten umgehen Sie eine Milieuzone, indem Sie gar nicht erst hineinfahren. Jede Stadt auf der Liste hat P+R-Plätze am Stadtrand, und die Preise, Öffnungszeiten und Verbindungen unten stammen aus unserer Datenbank.

Amsterdam

Amsterdam hat ein eigenes P+R-System, mit genauen Bedingungen für den günstigen Tarif und einer Liste von Plätzen innerhalb und außerhalb der Zone. Ausführlich erklären wir das in unserem Ratgeber zum Parken in Amsterdam mit P+R und Bezahlen per Kennzeichen.

Den Haag

Für längere Besuche empfiehlt die Gemeinde, das Auto auf einem P+R am Stadtrand abzustellen. P+R De Uithof ist kostenlos und mit der RandstadRail-Linie 4 an die Innenstadt angebunden. An der Station Leidschenveen Haven steigen Sie in die RandstadRail um. Gleich hinter der Gemeindegrenze ist P+R Mariahoeve in Voorburg ebenfalls kostenlos, mit der Straßenbahn 6.

P+R De Uithof Kostenlos

6,3 km vom Zentrum Oberirdisch

Routen

Terrein Station Leidschenveen Haven Kostenpflichtig

6,1 km vom Zentrum Oberirdisch

Routen

P+R Mariahoeve Kostenlos

2,5 km vom Zentrum Oberirdisch

Routen

© Kadaster / PDOK

Utrecht

Da die Zone nur die Innenstadt umfasst, liegen die großen P+R-Parkhäuser am Stadtrand weit davon entfernt. In Westraven, Papendorp und Utrecht Science Park kaufen Sie am gelben U-OV-Automaten ein Kombiticket für Parken und Hin- und Rückfahrt mit Bus oder Straßenbahn, gültig für bis zu 5 Personen. Allein reisen Sie mit Ihrer eigenen OV-chipkaart günstiger. Der Rabatt gilt nur, wenn Ihr letzter Check-in im Innenstadtbereich liegt, Sie an der P+R-Haltestelle auschecken und bis 01:00 Uhr ausfahren. Mit OVpay gibt es den Rabatt noch nicht.

P+R Westraven Kostenpflichtig

3,8 km vom Zentrum Parkhaus 2,00 m

Routen

P+R De Uithof Kostenpflichtig

3,9 km vom Zentrum Parkhaus 2,10 m

Routen

P+R Papendorp Kostenpflichtig

3,5 km vom Zentrum Parkhaus

Routen

© Kadaster / PDOK

Arnhem

P+R GelreDome liegt südlich des Rheins neben dem Stadion, weit von den Singels entfernt, die die Zone begrenzen. Die Gemeinde führt ihn als kostenlos und rund um die Uhr geöffnet, bei großen Veranstaltungen im GelreDome steht er aber nicht zur Verfügung. Ein Gruppenticket, erhältlich beim Fahrer der Buslinien 7 und 306, kostet 3,50 € für bis zu 4 Personen, hin und zurück zum Velperplein. P+R Station Arnhem Zuid ist ebenfalls kostenlos, dort steigen Sie in den Zug um.

P+R Transferium Gelredome

2,5 km vom Zentrum

Routen

P+R Station Arnhem-Zuid

5,1 km vom Zentrum

Routen

© Kadaster / PDOK

Eindhoven

Die Gemeinde verweist Besucher auf zwei P+R-Plätze am Stadtrand. Kommen Sie aus Den Bosch über die A2 oder aus Tilburg über die A58, nutzen Sie P+R Meerhoven direkt an der N2. Aus Süden kommend nehmen Sie P+R Genneper Parken. Von beiden fahren Busse in die Innenstadt.

P+R Meerhoven Kostenpflichtig

3,8 km vom Zentrum Oberirdisch

Routen

P+R Genneper Parken Kostenpflichtig

3,3 km vom Zentrum Parkhaus 2,20 m

Routen

© Kadaster / PDOK

Vor der Abfahrt

Eine kurze Checkliste für eine Autofahrt in eine niederländische Stadt. Ermitteln Sie zuerst die Euronorm Ihres Diesels und vergleichen Sie sie mit der Zone, in die Sie fahren. Sehen Sie sich dann die offizielle Karte der Zone an, denn in Utrecht und Arnhem ist sie Straße für Straße festgelegt und folgt keinem Ring. Darf Ihr Auto nicht hinein, wählen Sie einen P+R an Ihrer Anfahrtsstrecke, statt auf eine Tagesausnahme zu setzen, die es für Pkw vielleicht nicht gibt. Und denken Sie daran, dass Benziner, Autogas- und Elektroautos nie betroffen sind: Mit einem Mietwagen mit Benzinmotor erledigt sich die Frage ganz.