Trajectcontrole in Nederland: werking, locaties, correctie en boetes

Wat u moet doen

Houd op een traject met trajectcontrole over de hele lengte de maximumsnelheid aan, op elke rijstrook en ook op de vluchtstrook. Ga er altijd van uit dat het systeem aanstaat: volgens het Openbaar Ministerie is aan de buitenkant niet te zien of een systeem werkt en staat de apparatuur normaal gesproken altijd aan. Het OM noemt de pakkans daarom 100%. Rijdt u met een aanhanger, een bus of een vrachtwagen, let dan op uw eigen, lagere limiet: het systeem herkent dat.

Krijgt u later een brief van het CJIB, betaal dan binnen 8 weken. Twijfelt u, controleer dan eerst uw foto in het digitaal loket van het CJIB.

Hoe werkt een trajectcontrole?

Bij een trajectcontrole hangen camera’s op meerdere meetpunten langs de weg. Die camera’s registreren ieder voertuig. Uit de tijd die een voertuig nodig heeft tussen 2 meetpunten volgt hoe hard het gemiddeld heeft gereden. Is dat harder dan de maximumsnelheid, dan krijgt de kentekenhouder een boete thuisgestuurd. Dat staat zowel bij het OM als bij de Rijksoverheid.

Het verschil met een flitspaal is dus dat er niet op één punt wordt gemeten. Kort afremmen bij een camera heeft geen zin. Het OM noemt de trajectcontrole uitdrukkelijk een aanvulling op de bestaande controles, zoals flitspalen, laserguns, mobiele radarapparatuur en videosurveillance, en geen vervanging ervan.

Enkele praktische punten:

• Dag en nacht. Volgens het OM handhaaft het systeem zowel overdag als ‘s nachts, en ook in de weekenden.
• Alle rijstroken. De controle werkt op alle rijstroken en herkent voertuigen die van rijstrook wisselen. De Rijksoverheid voegt toe dat de camera’s ook de vluchtstrook registreren.
• Alle voertuigen. Motorrijders worden op dezelfde manier gemeten als personenauto’s. Bij vrachtwagens, bussen en auto’s met aanhanger ziet het systeem aan de hand van de afmetingen en/of het kenteken dat een andere maximumsnelheid geldt, bijvoorbeeld 80 of 90 km/u. Veel vrachtwagens mogen volgens de Rijksoverheid nooit harder dan 90 km per uur.
• Privacy. De camera’s mogen volgens de Rijksoverheid alleen worden gebruikt om snelheidsovertredingen vast te leggen.

Trajecten met meerdere secties

Sommige trajectcontroles bestaan uit verschillende secties. Volgens het OM heeft dat met de inrichting van de weg te maken: meestal liggen er op- en afritten in het traject. Voor de controle maakt het niet uit of u het hele traject rijdt of maar een stukje. Per sectie registreren de camera’s uw gemiddelde snelheid.

Dit heeft drie gevolgen:

• Rijdt u in 1 sectie te hard, dan volgt een boete, ook als u in de volgende sectie onder de limiet blijft. Een te hoge snelheid aan het begin kunt u dus niet compenseren door verderop langzamer te rijden.
• Rijdt u in meerdere secties te hard, dan krijgt de eigenaar toch maar 1 boete. Die wordt berekend over de sectie waar het hardst is gereden.
• De kortste afstand waarover een gemiddelde snelheid wordt berekend is minimaal 200 meter.

Waar staan ze?

Volgens het OM staan er op de Nederlandse wegen in totaal 63 trajectcontrolesystemen, verdeeld over 31 locaties. Het OM vermeldt bij de N-wegen dat de controles in beide rijrichtingen staan.

Snelwegen

Het OM noemt onder meer de A20 in Rotterdam, tussen het Kleinpolderplein en het Terbregseplein, en de N62 in de Westerscheldetunnel. In de overzichten van het CJIB over 2024 staan daarnaast trajectcontroles op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht, de A2 bij Maastricht, de A4 bij Hoofddorp en Nieuw Vennep, de A4 bij Leidschendam, de A10 ring west bij Amsterdam, de A12 tussen Den Haag en Voorburg, de A12 bij Utrecht en de A13 bij Rotterdam.

Nieuw in 2026:

• A12 tussen Zoetermeer en Nootdorp. Het OM kondigde deze nieuwe trajectcontrole in januari 2026 aan.
• A7 tussen Hoorn en Purmerend. Volgens het OM is dit systeem op dinsdag 20 januari 2026 aangezet. Wie van Hoorn naar Purmerend rijdt, wordt geregistreerd tussen hectometerpaal 28.1 en 19.0. In de testfase reed volgens het OM grofweg één op de zes bestuurders hier te hard.

Let op een verschil tussen de bronnen. Het OM schreef dat het systeem in de richting van Purmerend naar Hoorn nog niet aanstond en naar verwachting in de loop van 2026 zou worden aangezet. In het CJIB-overzicht over het tweede tertiaal van 2026 staan voor de A7 van Purmerend naar Hoorn echter al 18857 overtredingen. Ga er dus van uit dat u in beide richtingen gecontroleerd kunt worden.

N-wegen

Vanaf 2020 zijn volgens het OM gefaseerd op 20 N-wegen trajectcontroles geplaatst:

• Flevoland: N706, Vogelweg, tussen de A27 en Lelystad Airport.
• Fryslân: N351 tussen Wolvega en Oosterwolde, N381 tussen Drachten en Donkerbroek.
• Gelderland: N325 in Arnhem (Pleyroute), N787 tussen Brummen en Eerbeek.
• Limburg: N275 tussen Blerick en Nederweert, N564 tussen Weert en de grens met België, N277 tussen Ysselsteyn en Vredepeel, N270 tussen Venray en Ysselsteyn.
• Noord-Holland: N201 bij Uithoorn, N205 tussen de N207 en de N232, N9 tussen Burgervlotbrug en St. Maartensvlotbrug.
• Noord-Brabant: N260 in Tilburg, N639 tussen Chaam en Baarle-Nassau.
• Overijssel: N333 tussen Steenwijk en Blokzijl.
• Utrecht: N230, het provinciale deel van de Zuilense Ring, en N414 tussen Eembrugge en Bunschoten.
• Zeeland: N253, Rondweg Sluis, en N256, Zeelandbrug.
• Zuid-Holland: N11 tussen Alphen aan den Rijn en Zoeterwoude-Rijndijk.

Ook hier verschillen de bronnen op één punt: het OM plaatst de N706 tussen de A27 en Lelystad Airport, terwijl het CJIB voor 2026 overtredingen op de N706 tussen de N302 en Almere Hout vermeldt.

Welke correctie wordt toegepast?

Net als bij andere snelheidscontroles trekt de politie een meetcorrectie af van de gemeten snelheid. Volgens de OM-pagina over trajectcontroles geldt:

• bij maximumsnelheden tot 100 km/u: een correctie van 3 km/u;
• daarboven: een correctie van 3% van de gemeten snelheid;
• bij limieten tot en met 120 km/u bovendien een ondergrens: u wordt beboet vanaf 4 km/u te hard, na de meetcorrectie.

De OM-pagina over marges en meetcorrecties formuleert het iets anders: 3 kilometer bij minder dan 100 km/u en 3 procent bij meer dan 100 km/u. Het OM geeft daar dit voorbeeld: op een weg waar 120 km/u geldt, meet de apparatuur 128 km/u. De politie corrigeert met 4 km, namelijk 3% van 128, en de automobilist wordt bekeurd voor 4 km te hard.

De correctie is bedoeld om met zekerheid vast te stellen dat iemand te hard reed. Het is geen extra ruimte om op te rekenen.

Wat zijn de boetes?

Vaste bedragen per snelheid publiceert het OM in zijn Boetebase. Daar kunt u het boetebedrag voor een snelheidsovertreding zelf berekenen, ook via de feitcode en de voertuigcategorie. Het OM waarschuwt dat de vermelde bedragen exclusief €9,- administratiekosten zijn.

Bij ernstige overschrijdingen blijft het niet bij een boete. Volgens het OM levert zo’n overtreding een forse boete of een dagvaarding op:

• Bij een overschrijding van 50 kilometer of meer vordert de politie bij een staandehouding het rijbewijs in. Het OM of de rechter bepaalt daarna hoe lang het ingehouden blijft.
• Bij een grote overschrijding volgt een onderzoek bij het CBR naar de lichamelijke of geestelijke geschiktheid om een motorrijtuig te besturen. Het CBR kan het rijbewijs permanent ongeldig verklaren, naast de straf van de rechter.

Hoe betaalt u de boete?

Bij een trajectcontrole wordt u niet staande gehouden: de boete komt per post. Volgens het CJIB verloopt het zo:

1. De brief. U krijgt een brief met rechtsboven een letter M. Daarin staan de overtreding en het bedrag. De brief gaat naar de eigenaar van de auto of motorfiets waarmee de overtreding is gemaakt.
2. Betalen. U moet de boete binnen 8 weken betalen. De administratiekosten betaalt u één keer.
3. Aanmaningen. Betaalt u niet op tijd of niet volledig, dan volgen maximaal twee aanmaningen. De eerste is anderhalf keer het boetebedrag, de tweede drie keer. In het voorbeeld van het CJIB wordt een boete van € 50 bij de eerste aanmaning € 75 en bij de tweede € 150.
4. Overdracht. Woont u in een EU-land, dan draagt het CJIB de zaak over aan dat land, dat de boete dan probeert te innen.
5. Opsporingsregister. Kan de zaak niet aan een ander EU-land worden overgedragen, dan komt uw naam in het Nederlandse Opsporingsregister. Politie of douane kan u dan in Nederland staande houden en u moet direct betalen. Doet u dat niet, dan kunnen zij uw voertuig afnemen.

Buitenlandse kentekens

Volgens de Rijksoverheid werkt Nederland samen met 11 andere lidstaten van de Europese Unie en met Zwitserland. Verkeersovertreders uit die landen krijgen de boete thuisgestuurd als ze in elkaars landen te hard rijden. Duitsland, Frankrijk, België en Polen horen daar onder meer bij. Het CJIB meldt dat het aantal overtreders met een buitenlands kenteken in 2023 licht daalde, van 874.539 naar 872.368, en dat de meesten uit België, Duitsland, Frankrijk, Polen, Roemenië en Spanje kwamen.

Uitzonderingen en fouten

• Systeem tijdelijk uit. Door weg- of onderhoudswerkzaamheden komt het voor dat een systeem tijdelijk niet kan handhaven. U kunt dat van buitenaf niet zien, dus reken er nooit op.
• Verkeerde indeling. Elk voertuig wordt in een voertuigcategorie ingedeeld. Volgens het OM is in een heel klein aantal zaken de indeling of de kentekenherkenning fout. Dan kan het systeem een verkeerde maximumsnelheid koppelen of de beschikking naar een andere kentekenhouder sturen.
• Twijfel. Bekijk uw foto in het digitaal loket van het CJIB. Gaat het om een controle met politieapparatuur, dan vindt u volgens het CJIB op politie.nl bij de juiste politie-eenheid de ijkrapporten, vaak aangeduid als NMi-verklaring.

Checklist voor vertrek

• Kijk of uw route langs een van de genoemde snelwegen of N-wegen loopt, ook de A7 en de A12 met hun nieuwe systemen.
• Ken uw eigen limiet: met aanhanger, bus of vrachtwagen geldt vaak een lagere maximumsnelheid, bijvoorbeeld 80 of 90 km/u.
• Ga uit van een systeem dat aanstaat, dag en nacht, op elke rijstrook en de vluchtstrook.
• Houd de limiet in elke sectie aan; later langzamer rijden compenseert niets.
• Reken niet op de meetcorrectie als speelruimte.
• Krijgt u een brief met een letter M, betaal dan binnen 8 weken en tel €9,- administratiekosten mee.
• Twijfelt u, controleer eerst uw foto in het digitaal loket van het CJIB.