Manhattan-Maut 2026: Preise, Zeiten und wo Sie parken

Wo die Zone beginnt und was die Maut auslöst

Die Congestion Relief Zone umfasst Manhattan südlich der 60th Street, die 60th Street selbst eingeschlossen. Nördlich dieser Linie, in Harlem, an der Upper West Side oder an der Upper East Side, zahlen Sie nichts. Brooklyn, Queens, die Bronx, Staten Island und New Jersey gehören ebenfalls nicht zur Zone.

Sie zahlen beim Einfahren in die Zone, nicht für das Fahren darin. Die MTA sagt es ausdrücklich: Wer in der Zone bleibt, ob das Auto dort mehrere Tage parkt oder nur innerhalb der Zone fährt, zahlt keine Maut. Auch das Verlassen der Zone kostet nichts.

Drei Straßen sind ausgenommen, solange Sie auf ihnen bleiben:

• der FDR Drive am East River;
• West Street und West Side Highway am Hudson;
• die Anschlüsse des Hugh L. Carey Tunnel an die West Street.

Sobald Sie eine dieser Straßen auf Höhe der 60th Street oder weiter südlich in eine normale Straße verlassen, sind Sie in die Zone eingefahren, und die Maut wird fällig.

Es gibt keine Schranken und keine Mauthäuschen. Erfassungspunkte lesen das Kennzeichen jedes Fahrzeugs, das in die Zone einfährt, und weitere Lesegeräte entlang der ausgenommenen Straßen prüfen, ob Sie diese verlassen. Sie müssen weder anhalten noch vor Ort zahlen: Der Betrag wird Ihrem E-ZPass-Konto belastet, oder der Halter des Fahrzeugs bekommt ohne E-ZPass eine Rechnung per Post.

Was die Maut 2026 kostet

Die Tarife stehen in der offiziellen Mauttabelle der Brücken- und Tunnelbehörde der MTA, die die Gebühr in Phasen festlegt. Seit dem 5. Januar 2025 werden 60% des ursprünglichen Betrags erhoben, und diese erste Phase läuft bis Ende 2027. Für ein gewöhnliches Auto (Pkw, SUV, Pick-up mit Werksladefläche, Transporter ohne Hochdach):

Motorräder zahlen mit E-ZPass 4,50 USD zur Hauptzeit und 1,05 USD nachts, per Post 6,75 USD und 1,65 USD. Lkw und Busse haben eigene, höhere Tarife.

Im gelben Taxi, im grünen Taxi oder im Mietwagen mit Fahrer gilt die Automaut nicht: Der Fahrgast zahlt einen Zuschlag pro Fahrt von 0,75 USD, bei Fahrten über die großen App-Dienste 1,50 USD.

Die Tabelle legt die nächsten Stufen bereits fest. Von 2028 bis 2030 zahlt ein Auto mit E-ZPass 12 USD zur Hauptzeit und 3 USD nachts, per Post 18 USD und 4,40 USD. Ab 2031 sind es 15 USD und 3,75 USD mit E-ZPass sowie 22,50 USD und 5,50 USD per Post.

Eine weitere Zeile der Tabelle betrifft Besucher: Die MTA behält sich vor, an Gridlock Alert Days 25% mehr zu verlangen. Das Verkehrsamt der Stadt (NYC DOT) legt diese Tage jedes Jahr während der UN-Generalversammlung und in der Feiertagssaison fest, also genau dann, wenn viele Touristen mit dem Auto kommen.

Einsatzfahrzeuge und Fahrzeuge, die Menschen mit Behinderung befördern, sind befreit, wenn sie die Voraussetzungen des Landesrechts erfüllen, ebenso zugelassene Pendlerbusse.

Hauptzeit, Nachttarif und die Regel einmal pro Tag

Die Hauptzeit gilt montags bis freitags von 5:00 bis 21:00 sowie samstags und sonntags von 9:00 bis 21:00. Alle übrigen Stunden zählen als Nacht: werktags von 21:00 bis 5:00, am Wochenende von 21:00 bis 9:00.

Autos und Motorräder zahlen höchstens einmal pro Tag. Die MTA rechnet den Tag von 0:00 bis 23:59 und berechnet den Tarif, der bei der ersten Einfahrt galt. Das hat sehr konkrete Folgen:

• Fahren Sie werktags vor 5:00 ein, zahlen Sie den Nachttarif, 2,25 USD mit E-ZPass, selbst wenn Sie nachmittags hinaus- und wieder hineinfahren.
• Samstags und sonntags beginnt die Hauptzeit erst um 9:00. Wer die Linie um 8:30 überquert, zahlt den ganzen Tag den niedrigen Tarif.
• Fahren Sie um 20:30 ein, verlassen die Zone und kommen nach Mitternacht zurück, sind das zwei Kalendertage und damit zwei Gebühren.
• Steht Ihr Auto einmal in der Zone, kostet es keine weitere Maut. Ein Wagen, der mehrere Tage in einem Parkhaus in Midtown steht, zahlt nur für den Tag der Einfahrt.

Liegt Ihr Hotel in der Zone, ist der günstigste Plan also einfach: außerhalb der Hauptzeit ankommen, parken und das Auto bis zur Abreise stehen lassen.

Tunnelgutschriften: nur mit E-ZPass, nur zur Hauptzeit

Wer an bestimmten Tunneln bereits Maut zahlt, bekommt eine Gutschrift auf die Zonenmaut. Sie gilt nur zur Hauptzeit und nur für Fahrzeuge mit E-ZPass. Für ein Auto, von 2025 bis 2027:

• Lincoln Tunnel oder Holland Tunnel, Einfahrt in die Zone aus New Jersey: 3 USD pro Fahrt.
• Queens-Midtown Tunnel oder Hugh L. Carey Tunnel, bei Einfahrt in die Zone oder Ausfahrt aus ihr: 1,50 USD pro Fahrt.
• Höchstgutschrift pro Tag: 5 USD.

Ein Auto mit E-ZPass, das an einem Dienstag um 10:00 durch den Holland Tunnel kommt, zahlt also 6 USD für die Zone, zusätzlich zur Maut des Tunnels selbst. Die Tabelle sieht Gutschriften nur für diese Tunnel vor: Wer auf einem anderen Weg einfährt, etwa über eine Brücke aus Queens oder der Bronx, zahlt die volle Zonenmaut.

Außerhalb der Zone parken und mit U-Bahn oder PATH weiterfahren

Die Maut trifft nur Autos, die die Linie überqueren. Wer das Auto knapp davor abstellt und das letzte Stück mit dem Zug fährt, zahlt sie gar nicht. Hier echte Parkplätze aus unserer Datenbank, alle außerhalb der Zone und jeweils nahe einem Bahnhof. Tarife, Öffnungszeiten und Stellplätze stehen auf den Karten, direkt aus den offiziellen Quellen.

Von Long Island, den Flughäfen oder aus Queens. Das Parkhaus Court Square in Long Island City wird von der Stadt betrieben und liegt wenige Gehminuten von der Station Court Sq, die von den Linien 7, E, F und G bedient wird. Am Queens Boulevard liegt der Parkplatz Sunnyside direkt an der Station 33 St-Rawson St der Linie 7. Weiter östlich liegt das Parkhaus Borough Hall in Kew Gardens nahe der Station Kew Gardens-Union Tpke mit den Linien E und F.

Aus dem Norden. In der Bronx liegt das städtische Parkhaus Jerome 190th Street direkt an der Station Fordham Rd der Linie 4. In Harlem liegt die Deb-Garage an der West 135th Street nahe der Station 135 St mit den Linien B und C.

Knapp nördlich der Linie. Das Parkhaus 1 CPW an der West 61st Street liegt einen Block nördlich der 60th Street, also außerhalb der Zone, wenige Schritte von der Station 59 St-Columbus Circle. Das funktioniert nur, wenn Sie von Norden kommen: Wer aus Midtown hinauffährt, ist bereits in die Zone eingefahren.

Court Square Municipal Parking Garage Kostenpflichtig

Parkhaus

Routen

Sunnyside Municipal Parking Field 2,00 $/h

Queens Oberirdisch

Routen

Borough Hall Municipal Parking Garage Kostenpflichtig

Queens Parkhaus

Routen

Jerome 190th Street Municipal Parking Garage Kostenpflichtig

Bronx Parkhaus

Routen

Deb Parking Garage Kostenpflichtig

Routen

1 CPW Parking LLC Kostenpflichtig

Manhattan 2,03 m

Routen

© OpenStreetMap contributors

Aus New Jersey, mit dem PATH. Wer in Jersey City oder Hoboken parkt, überquert den Hudson nicht mit dem Auto: keine Tunnelmaut und keine Zonenmaut. Das Parkhaus 101 Hudson in Jersey City liegt Luftlinie weniger als 300 m von der Station Exchange Place entfernt, von wo PATH-Züge zum World Trade Center fahren. In Hoboken liegt Hudson Park Garage an der River Street etwa 400 m vom PATH-Bahnhof entfernt, mit Zügen zum World Trade Center und zur 33rd Street.

101 Hudson Parking Garage Kostenpflichtig

Routen

Hudson Park Garage Kostenpflichtig

Routen

Mietwagen und Kennzeichen aus anderen Bundesstaaten

Die Rechnung geht immer an den Halter. Beim Mietwagen ist das die Vermietfirma: Die MTA stellt ihr die Maut in Rechnung, und sie gibt die Kosten nach den Bedingungen Ihres Mietvertrags an Sie weiter. Lesen Sie deren Mautregelung vor der Unterschrift, denn dort entscheidet sich der Endpreis, nicht bei der MTA.

Auch der eigene E-ZPass ist keine Garantie. Laut MTA erhält der Halter eine Rechnung über Tolls by Mail, wenn Ihr E-ZPass-Konto nicht mit dem Kennzeichen des Fahrzeugs verknüpft ist. Tragen Sie also das Kennzeichen des Mietwagens in Ihr Konto ein, bevor Sie Ihren Transponder darin nutzen.

Kennzeichen aus einem anderen Bundesstaat sind kein Problem: Sie zahlen den E-ZPass-Tarif, solange das Kennzeichen in Ihrem E-ZPass-Konto registriert ist, und ein Kennzeichen von außerhalb lässt sich mit einem E-ZPass-Konto von New York verknüpfen. Ein Auto aus New Jersey, Connecticut oder Pennsylvania mit korrekt registriertem Transponder zahlt genau so viel wie eines aus New York.

Welcher Plan zu Ihrer Reise passt

• Tagesausflug aus New Jersey: In der Nähe einer PATH-Station parken und mit dem Zug nach Manhattan fahren. Keine Maut und kein Stau in Midtown.
• Anreise von Long Island oder von den Flughäfen: In Queens halten, an Court Square oder Sunnyside, und mit der Linie 7 oder der Linie E weiterfahren.
• Anreise aus dem Norden des Bundesstaats oder aus Connecticut: In der Bronx, in Harlem oder nördlich der 60th Street parken und mit der U-Bahn nach Süden fahren.
• Hotel in der Zone: Sie zahlen einmal, am Anreisetag. Fahren Sie werktags vor 5:00 oder am Wochenende vor 9:00 ein, um den Nachttarif zu zahlen, und lassen Sie das Auto danach stehen.
• Mietwagen ohne eigenen Transponder: Rechnen Sie mit dem Tarif Tolls by Mail plus dem, was die Vermietfirma aufschlägt, oder meiden Sie die Zone und parken Sie außerhalb.

Prüfen Sie vor der Fahrt den geltenden Tarif auf der Website der MTA: Die Tabelle ändert sich 2028, und der Zuschlag von 25% kann an Gridlock Alert Days gelten.