Aparcar en la acera en el Reino Unido: Londres, Escocia e Inglaterra

Qué debe hacer

Si conduce por Londres o por cualquier lugar de Escocia, mantenga las cuatro ruedas fuera de la acera salvo que las señales y las marcas de las plazas permitan claramente aparcar en ella. El Highway Code, en su norma 244, establece que NO SE DEBE aparcar total ni parcialmente sobre la acera en Londres ni en Escocia, con excepciones admitidas solo en circunstancias limitadas.

En el resto de Inglaterra la ley es distinta, pero el consejo es el mismo: el Highway Code indica que no debe aparcarse total ni parcialmente en la acera en otros lugares salvo que lo permitan las señales. Aparcar en la acera puede obstaculizar y causar serias molestias a peatones, usuarios de sillas de ruedas, personas con discapacidad visual y quienes llevan cochecitos o sillas de paseo.

En la práctica:

• En Londres y Escocia, considere la acera territorio vedado salvo que vea una señal o una plaza que indique que está permitido aparcar en ella.
• En el resto de Inglaterra, busque restricciones locales y recuerde que las líneas amarillas también abarcan la acera y el arcén.
• Si recibe una Penalty Charge Notice, pague o recurra con rapidez para conservar el descuento.

Londres: prohibido desde 1974

Según el Department for Transport, aparcar en las aceras, con ciertas excepciones, está prohibido en el Gran Londres desde 1974 en virtud de la Greater London Council (General Powers) Act 1974. Es una prohibición por defecto: no hace falta ninguna señal que le avise de que se aplica.

Los ayuntamientos pueden autorizar el aparcamiento en la acera en puntos concretos mediante una resolución administrativa, y esos lugares se señalizan. London Councils explica cómo reconocerlos:

• habrá plazas pintadas en blanco que indican dónde se puede aparcar;
• las señales muestran la P de aparcamiento y un coche aparcado sobre la acera.

Si no ve ninguna de las dos cosas, no ponga ni una rueda en la acera. TfL incluye aparcar con una o más ruedas sobre la acera entre las infracciones por las que más se imponen sanciones.

London Councils señala además que muchas calles de la capital están reservadas a residentes con permiso y que suele ser preferible usar un aparcamiento a estacionar en la calle. Los aparcamientos pueden permitir además estancias más largas, lo que los convierte en una opción sensata para los visitantes.

Escocia: una prohibición nacional

Escocia tiene una prohibición nacional en virtud de la Transport (Scotland) Act 2019. Según el Department for Transport, se aprobó en noviembre de 2019. Las normas, tal como las describe el ayuntamiento de Stirling, abarcan tres situaciones.

Aceras. La prohibición se aplica a los vehículos aparcados, detenidos o con el motor al ralentí, en vías públicas y privadas, que tengan una o más ruedas sobre la acera. Quedarse dentro del coche con el motor en marcha no lo hace legal.

Doble fila. No se puede aparcar delante o al lado de otro vehículo, ni a más de 50 cm del borde de la calzada. El borde puede ser el bordillo, una línea blanca pintada o el límite junto a un arcén.

Rebajes de bordillo. No se puede aparcar junto a una acera rebajada, o donde se haya elevado la calzada, para facilitar el cruce de peatones y ciclistas. El ayuntamiento de Falkirk confirma que los pasos elevados también están sujetos a sanción.

Una nota sobre fuentes contradictorias

La página de consulta del Department for Transport sobre el aparcamiento en aceras indica que la prohibición nacional escocesa se aprobó en noviembre de 2019, pero que aún no había entrado en vigor. Esa página es anterior a las indicaciones actuales de los ayuntamientos escoceses. Los ayuntamientos de Stirling y Falkirk describen ahora las prohibiciones como normas vigentes, y el Highway Code establece que no se debe aparcar en la acera en Escocia. Los conductores deben seguir el Highway Code actual y las indicaciones municipales.

Inglaterra fuera de Londres: calle por calle

Fuera de Londres, según el Department for Transport, ocurre lo contrario. Aparcar en aceras y arcenes está permitido salvo que la autoridad local lo prohíba expresamente, calle por calle o por zonas. Cada prohibición exige una Traffic Regulation Order (TRO) formal.

Según la respuesta del Gobierno sobre la gestión del aparcamiento en aceras, los ayuntamientos de Inglaterra fuera de Londres pueden sancionar actualmente el aparcamiento en la acera cuando los vehículos incumplen restricciones existentes, por ejemplo líneas amarillas, que también se aplican a la acera y al arcén. Así, un coche aparcado en la acera junto a una línea amarilla puede ser multado aunque no exista una prohibición específica.

El Gobierno ha estudiado cambiar esto. En sus opciones de cambio, el Department for Transport planteó una posible norma para toda Inglaterra: no se debe aparcar en la acera salvo donde lo permitan las señales. Con ese enfoque, los ayuntamientos revisarían sus calles, decidirían dónde sigue siendo necesario aparcar en la acera y señalizarían esos lugares con señales y plazas, ya sea totalmente sobre la acera, si hay anchura suficiente, o parcialmente. El departamento afirma también que desarrolla un proyecto para facilitar la aplicación de las TRO, incluidas las relativas al aparcamiento en aceras. Las respuestas a la consulta señalaron que, de lo contrario, Inglaterra quedaría desalineada respecto a Londres y Escocia.

Hasta que algún cambio llegue a su calle, compruebe las señales y marcas locales, y tenga presente que el Highway Code sigue desaconsejando aparcar en la acera en cualquier lugar salvo que lo permitan las señales.

Cómo pagar una sanción

No hay nada que comprar por adelantado para aparcar en la acera: o las señales lo permiten o no. Lo que quizá deba pagar es una sanción.

En Londres, según TfL, las PCN las imponen agentes de control de estacionamiento o agentes que vigilan mediante cámaras CCTV:

• las PCN de los agentes se entregan en el acto, directamente al conductor;
• las PCN por cámaras CCTV se envían por correo al titular registrado del vehículo.

Cada PCN lleva un código de dos cifras que explica el motivo. Pague según las instrucciones de la sanción o del justificante de pago adjunto. Si tiene dudas, contacte con la autoridad emisora. La policía también puede imponer ocasionalmente Fixed Penalty Notices, sobre todo si un vehículo obstaculiza a otros usuarios de la vía.

Importes, descuentos y multas

No se publica un importe estándar para una PCN por aparcar en la acera, pero sí se explica cómo puede variar.

Londres. London Councils indica que la mayoría de las PCN tienen un descuento del 50 % si se pagan en 14 días, y que pueden acarrear recargos si no se pagan o recurren a tiempo. Si recurre una PCN y recibe una notificación de rechazo, TfL explica que puede pagar de inmediato o apelar. Si no responde a la notificación de rechazo, recibirá un charge certificate que eleva la sanción a 195 £. En 2025, London Councils anunció que los distritos londinenses subían los importes de las PCN de aparcamiento y tráfico por primera vez desde 2011, así que compruebe la cantidad impresa en su notificación.

Escocia. La consulta de Transport Scotland sobre el reglamento sancionador establece este calendario:

• dispone de 28 días para pagar la sanción;
• si paga en 14 días, se ofrece un descuento del 50 %;
• entre el día 15 y el 28, se debe el importe íntegro;
• pasado el día 28, si no se ha pagado ni recurrido, el ayuntamiento puede enviar una notificación al propietario o titular registrado, en la práctica un recordatorio de pago;
• transcurridos otros 14 días, el ayuntamiento puede emitir un charge certificate que puede aumentar la sanción en un 50 %.

Cómo recurrir una PCN

En Londres, compruebe en la PCN la infracción que se le atribuye y escriba a la dirección que figura al dorso. El ayuntamiento anulará la PCN o le explicará por qué sigue siendo válida, y le indicará cómo llevar el asunto ante un adjudicador independiente de London Tribunals.

El nombre del órgano de apelación no coincide en todas las fuentes oficiales. El folleto de TfL menciona el Parking and Traffic Appeals Service (PATAS), mientras que London Councils, en sus indicaciones más recientes, habla del adjudicador independiente de London Tribunals. Utilice los datos impresos en su propia notificación.

Exenciones y excepciones

Hay dos tipos de alivio: lugares que un ayuntamiento ha declarado exentos y situaciones en las que un vehículo puede detenerse legalmente en la acera.

Calles exentas

En Londres, los ayuntamientos pueden declarar exentos determinados lugares por resolución administrativa, señalizados con plazas blancas y la señal de P con un coche sobre la acera.

En Escocia, los ayuntamientos pueden eximir zonas de acera si se cumplen ciertos criterios. Según Transport Scotland, una zona solo puede considerarse si:

• su trazado o carácter deja libres 1,5 metros de acera cuando cualquier parte de un vehículo está aparcada sobre ella; o
• la calzada es tal que un vehículo aparcado en ella impediría el paso de un vehículo de emergencia.

Las zonas exentas deben contar con señales y marcas que indiquen que se permite aparcar en la acera. El ayuntamiento de Falkirk añade que una acera ancha no basta por sí sola: si hay espacio en la calzada para aparcar y dejar pasar a los vehículos, la exención no procede.

Excepciones para ciertos vehículos y situaciones

El Department for Transport explica que la legislación de Londres y de Escocia incluye excepciones para, por ejemplo, grúas o vehículos de emergencia, vehículos de mantenimiento de carreteras, vehículos de mantenimiento de suministros y vehículos de los que pueda demostrarse que estaban cargando o descargando mercancías durante un máximo de 20 minutos, o más si la autoridad lo permite.

En Escocia, Transport Scotland enumera excepciones como:

• la actividad normal de los servicios de emergencia, o de médicos en situaciones de urgencia;
• la respuesta a una emergencia o un accidente;
• determinadas entregas y recogidas;
• vehículos que realizan obras en la vía o retiran obstáculos.

Solo son válidas si se cumplen criterios concretos y no hay otro aparcamiento razonable disponible. El ayuntamiento de Stirling añade que la prohibición no se aplica cuando se trata de salvar una vida o de una emergencia similar, solo durante el tiempo necesario, cuando lo autorice un agente de policía o bombero uniformado, o cuando el vehículo esté aparcado por completo dentro de una plaza autorizada y designada conforme a la Road Traffic Regulation Act 1984.

Lista de comprobación antes del viaje

• En Londres y Escocia, nunca aparque con una rueda en la acera salvo que lo permitan señales o plazas.
• En Escocia, evite también el doble aparcamiento a más de 50 cm del bordillo y no bloquee nunca un rebaje de bordillo ni un paso elevado.
• En Inglaterra fuera de Londres, busque prohibiciones locales y recuerde que las líneas amarillas abarcan la acera y el arcén.
• No use la Blue Badge ni una acera ancha como excusa para aparcar en ella.
• En Londres, plantéese un aparcamiento en lugar de estacionar en la calle.
• Si recibe una PCN, pague en 14 días para aprovechar el descuento cuando exista, o recúrrala por escrito cuanto antes.
• No ignore nunca una notificación de rechazo en Londres: un charge certificate eleva la sanción a 195 £.