Milieuzones in Nederland: steden, dieselauto's en buitenlandse kentekens

Welke Nederlandse steden oude diesels weren

Een milieuzone is een gebied waar bepaalde dieselvoertuigen niet mogen rijden. De verkeersregels daarvoor zijn in heel Nederland gelijk, maar elke gemeente bepaalt zelf of ze een zone wil en voor welke voertuigen. Voor personenauto’s is het lijstje kort. Volgens de landelijke website milieuzones.nl hebben op dit moment maar vier steden een milieuzone voor dieselpersonenauto’s, en op 1 januari 2027 komt er een vijfde bij.

Auto’s op benzine, lpg of stroom mogen al deze zones in, ongeacht hun leeftijd. De beperking gaat alleen over diesel.

Twee dingen zijn goed om te weten voordat je op deze tabel gaat plannen. In Arnhem gelden de huidige regels sinds 1 juni 2026, en het Airborneplein en de Lage Kade vallen buiten de zone. In Utrecht wilde de gemeente de zone op 1 januari 2027 uitbreiden naar de hele bebouwde kom, maar ze heeft laten weten dat dat op die datum niet kan, omdat de landelijke regels het nog niet toestaan. De zone blijft dus beperkt tot het centrum, en de gemeente belooft een uitbreiding minstens 6 maanden van tevoren aan te kondigen.

Rotterdam staat niet op de lijst. De oude milieuzone voor dieselvrachtauto’s is daar vervangen door een zero-emissiezone, en voor personenauto’s is er geen zone. Houd er rekening mee dat de lijst in de loop der tijd verandert: de officiële kaart op milieuzones.nl is voor elke rit het uitgangspunt.

Zo vind je de emissieklasse van je auto

Alles draait om de emissieklasse, een getal van 0 tot en met 6. Hoe hoger het getal, hoe schoner het voertuig. Voor wie met een buitenlandse auto rijdt is de vuistregel eenvoudig: de emissieklasse is gelijk aan de Euronorm van je auto. Een diesel met Euro 5 heeft emissieklasse 5, een diesel met Euro 4 heeft klasse 4. Zoek de norm vóór vertrek op in de papieren van je auto.

Kun je hem niet vinden, dan publiceert de landelijke website tabellen op basis van de datum van eerste toelating. Voor personenauto’s en lichte bestelauto’s tot 1280 kg rijklaar gewicht zijn dit de data:

Volgens de tabel mag een diesel met een eerste toelating vóór september 2009 de blauwe zones van Amsterdam, Utrecht en Arnhem niet in, en vanaf 2027 ook Eindhoven niet. Een diesel van vóór 2005 mag ook de groene zone van Den Haag niet in.

Buitenlands kenteken: moet je je registreren?

Nee. De Engelstalige pagina van de Nederlandse overheid vermeldt dat de milieuzoneregels gelden voor buitenlandse voertuigen, en dat je je niet vooraf hoeft te registreren. De enige uitzondering is de Maasvlakte, het havenindustriegebied bij Rotterdam, met een eigen registratie.

Keerzijde: je moet je auto zelf controleren. Utrecht schrijft letterlijk dat de kentekencheck niet werkt voor buitenlandse kentekens, en dat bestuurders dan zelf moeten nagaan of hun auto minimaal emissieklasse 5 heeft, met de tabellen hierboven. Doe dat thuis, en niet pas aan de rand van de zone.

Het verkeersbord en de camera’s

Sinds 1 januari 2026 geldt één nieuw verkeersbord voor milieuzones en zero-emissiezones, en gemeenten hadden de eerste 6 maanden van het jaar om het te plaatsen. Het is een wit bord met het woord ZONE en een rode cirkel met daarin een auto die uitlaatgassen uitstoot. De onderborden laten zien om welke voertuigen het gaat: een silhouet van een personenauto voor een zone voor personenauto’s, en de emissieklassen die geweerd worden. Hier en daar zie je nog het oude bord, met een onderbord waarop de toegelaten klassen staan.

Arnhem wijst erop dat er op enige afstand vóór de grens waarschuwingsborden staan. Zie je er een, dan kun je nog een andere route kiezen. Ben je het bord op de grens zelf voorbij, dan zit je in de zone.

Handhaving is een taak van de gemeente. Meestal lezen camera’s automatisch kentekens en koppelen die aan het kentekenregister; ook handhavers kunnen ter plekke controleren. Rijd je een zone in waar je auto niet in mag, dan is de boete voor een personenauto sinds 26 november 2025 € 130, plus administratiekosten. In Den Haag lopen de boetes via het CJIB, het Centraal Justitieel Incassobureau.

Vrijstellingen: wie mag er toch in

Sommige voertuigen zijn automatisch vrijgesteld, zonder aanvraag, in alle milieuzones van het land:

• Oldtimers. Een diesel van 40 jaar of ouder mag erin.
• Rolstoeltoegankelijke voertuigen. Ze moeten als zodanig in het Nederlandse kentekenregister staan.
• Campers van bewoners. Wie in een zone woont, mag met zijn dieselcamper alleen die zone in.

Een auto die vanwege een handicap is aangepast voor € 500 of meer, kan een ontheffing van een gemeente krijgen. Die ontheffing geldt daarna ook in de andere zones.

Voor een enkel bezoek met een oudere diesel is de dagontheffing het middel om naar te kijken, maar niet elke stad biedt die aan voor personenauto’s:

• Arnhem: ja. Je kunt hem per kenteken voor maximaal 12 dagen per jaar aanvragen, voor € 38,20. Hij geldt van 00:00 tot 06:00 uur de volgende dag, dus 30 uur, en je moet hem vóór of op de dag zelf aanvragen. Aanvragen gaan via parkeerservice P1.
• Eindhoven: ja, zodra de zone in 2027 ingaat. Maximaal 12 keer per kalenderjaar per voertuig, voor € 35.
• Utrecht: de dagontheffing bestaat alleen voor autobussen. Voor een personenauto verleent de gemeente ontheffingen om medische redenen aan wie in de zone woont, werkt of studeert, of in bijzondere situaties, na een procedure die tot 8 weken kan duren.
• Den Haag: ook hier is de dagontheffing alleen voor dieselautobussen.
• Amsterdam: kijk vóór je rit op de website van de gemeente.

Kort gezegd: rijd je een oudere diesel zonder ontheffing, reken er dan op dat je buiten de zone parkeert.

Zero-emissiezones: alleen bestel- en vrachtauto’s

Sinds 1 januari 2025 hebben verschillende steden ook zero-emissiezones, maar die gelden alleen voor bestel- en vrachtauto’s, niet voor personenauto’s. Huur je een bestelbus, zoek dat dan apart uit.

Laat de auto staan op een P+R buiten de zone

De eenvoudigste manier om een milieuzone te ontwijken, is er niet in te rijden. Elke stad op de lijst heeft P+R-terreinen aan de rand, en de prijzen, openingstijden en ov-verbindingen hieronder komen uit onze database.

Amsterdam

Amsterdam heeft een eigen P+R-systeem, met precieze voorwaarden voor het lage tarief en een lijst van locaties binnen en buiten de zone. Dat behandelen we uitgebreid in onze gids over parkeren in Amsterdam met P+R en betalen op kenteken.

Den Haag

Voor een langer bezoek raadt de gemeente aan de auto op een P+R aan de rand van de stad te zetten. P+R De Uithof is gratis en verbonden met het centrum via RandstadRail-lijn 4. Bij Station Leidschenveen Haven stap je over op de RandstadRail. Net over de gemeentegrens is P+R Mariahoeve in Voorburg ook gratis, met tram 6.

P+R De Uithof Gratis

6,3 km van het centrum Oppervlakte

Route

Terrein Station Leidschenveen Haven Betaald

6,1 km van het centrum Oppervlakte

Route

P+R Mariahoeve Gratis

2,5 km van het centrum Oppervlakte

Route

© Kadaster / PDOK

Utrecht

Omdat de zone alleen het centrum beslaat, liggen de grote P+R-garages aan de rand er ver vandaan. Bij Westraven, Papendorp en Utrecht Science Park koop je bij de gele U-OV-automaat een gecombineerd kaartje voor parkeren en een retourtje bus of tram, geldig voor maximaal 5 personen. Reis je alleen, dan is je eigen OV-chipkaart voordeliger. De korting geldt alleen als je laatste check-in in het centrumgebied is, je uitcheckt bij de P+R-halte en je uiterlijk om 01:00 uur vertrekt. Met OVpay krijg je de korting nog niet.

P+R Westraven Betaald

3,8 km van het centrum Parkeergarage 2,00 m

Route

P+R De Uithof Betaald

3,9 km van het centrum Meerdere verdiepingen 2,10 m

Route

P+R Papendorp Betaald

3,5 km van het centrum Parkeergarage

Route

© Kadaster / PDOK

Arnhem

P+R GelreDome ligt ten zuiden van de Rijn, naast het stadion, ver van de singels die de zone begrenzen. De gemeente noemt hem gratis en dag en nacht open, maar bij grote evenementen in het GelreDome is hij niet beschikbaar. Een groepsticket, te koop bij de chauffeur van bus 7 en 306, kost € 3,50 voor maximaal 4 personen, heen en terug naar het Velperplein. P+R Station Arnhem Zuid is ook gratis, en daar stap je over op de trein.

P+R Transferium Gelredome

2,5 km van het centrum

Route

P+R Station Arnhem-Zuid

5,1 km van het centrum

Route

© Kadaster / PDOK

Eindhoven

De gemeente verwijst bezoekers naar twee P+R-terreinen aan de rand van de stad. Kom je uit Den Bosch over de A2 of uit Tilburg over de A58, dan parkeer je bij P+R Meerhoven, direct naast de N2. Kom je uit het zuiden, dan kies je P+R Genneper Parken. Vanaf beide rijden bussen naar het centrum.

P+R Meerhoven Betaald

3,8 km van het centrum Oppervlakte

Route

P+R Genneper Parken Betaald

3,3 km van het centrum Meerdere verdiepingen 2,20 m

Route

© Kadaster / PDOK

Voordat je vertrekt

Een kort lijstje voor een autorit naar een Nederlandse stad. Zoek eerst de Euronorm van je diesel op en vergelijk die met de zone waar je heen gaat. Bekijk daarna de officiële kaart van de zone, want in Utrecht en Arnhem is de zone per straat vastgelegd en niet langs een ringweg. Mag je auto er niet in, kies dan een P+R aan je aanrijroute in plaats van te rekenen op een dagontheffing die voor personenauto’s misschien niet bestaat. En onthoud dat auto’s op benzine, lpg of stroom nooit geraakt worden: met een huurauto op benzine is de vraag helemaal van tafel.