Parken in Amsterdam ohne Ruin: P+R und Zahlen per Kennzeichen

Warum Parken am Straßenrand in der Amsterdamer Innenstadt so teuer ist

In Amsterdam zahlen Sie in fast jeder Straße fürs Parken, und die historische Innenstadt ist mit Abstand der teuerste Teil. Die Stadt ist in Parkzonen aufgeteilt, und jede Zone hat einen eigenen Stundentarif und eigene Bezahlzeiten. Die Beträge, die die Gemeinde veröffentlicht, sprechen für sich:

Auch die Bezahlzeiten unterscheiden sich von Zone zu Zone. Verlässlich sind deshalb nur das Schild am Parkscheinautomaten oder die Parkkarte der Gemeinde, auf der Sie nach Straßennamen suchen.

Einige Regeln überraschen Besucher immer wieder. An Feiertagen gelten die Preise und Zeiten des Sonntags. Am Königstag, dem 27. April, ist das Parken am Straßenrand in der ganzen Stadt kostenlos, Parkhäuser verlangen aber ihre üblichen Tarife. Wohnmobile, Wohnwagen und Anhänger dürfen höchstens 3 Tage am Stück auf öffentlicher Straße stehen, und das Übernachten im Fahrzeug ist nicht erlaubt.

Die Stadt nennt selbst zwei Wege, weniger zu zahlen: ein Tagesticket, wenn Sie das Auto viele Stunden in der Nähe brauchen, oder einen P+R-Platz am Stadtrand, wo 24 Stunden weniger kosten können als 1 Stunde in der Innenstadt.

So bezahlen Sie: Ihr Kennzeichen ist Ihr Parkschein

Auf der Straße gibt es keinen Papierparkschein mehr. Am Automaten tippen Sie Ihr Kennzeichen (kenteken) ein, wählen die Parkdauer und bezahlen. Hinter die Windschutzscheibe gehört nichts: Ein Scanfahrzeug fährt vorbei, liest die Kennzeichen und gleicht sie mit den Zahlungen ab.

Was Sie am Automaten wissen sollten:

• Nur Karte oder Handy. Sie zahlen mit Debitkarte, Kreditkarte oder Mobiltelefon. Bargeld wird nicht angenommen.
• Ausländische Kennzeichen funktionieren. Die Automaten akzeptieren sie und erklären die Bedienung auch auf Englisch.
• Stunden oder Tag. Ein Stundenticket stellen Sie in Schritten von 5 Minuten ein; ein Tagesticket gilt bis 19:00 oder 21:00 Uhr.
• Kennzeichen vor dem Bezahlen prüfen. Nach der Zahlung lässt es sich nicht mehr ändern. Sie müssten dann für das richtige Kennzeichen erneut zahlen und den zu viel gezahlten Betrag zurückfordern.
• Verlängern. Sie können an jedem Automaten innerhalb eines Gebiets mit demselben Stundentarif nachzahlen, die Verlängerung beginnt aber in dem Moment, in dem Sie zahlen, die Überschneidung zahlen Sie also doppelt. Sie können die Verlängerung nicht erst nach Ablauf der bezahlten Zeit beginnen lassen.

Vorsicht vor gefälschten QR-Codes. Scannen Sie keine QR-Codes, die auf Parkscheinautomaten kleben. Die Stadt warnt ausdrücklich davor und bittet, nur auf den offiziellen Wegen zu zahlen: Debitkarte, Kreditkarte oder Mobiltelefon.

Findet das Scanfahrzeug keine Zahlung, erhalten Sie einen Strafzettel (parkeerbon), offiziell einen Nachforderungsbescheid über Parksteuer. Er kostet 79,10 € plus mindestens 1 Stunde Parkgebühr, und wird Ihr Auto mehrmals an derselben Stelle gescannt, zahlen Sie zusätzlich die Zeit zwischen dem ersten und dem letzten Scan. Sie haben 2 Wochen Zeit zum Bezahlen; danach folgt eine Mahnung mit 10 € Zusatzkosten. Mit Kennzeichen aus mehreren europäischen Ländern, darunter Belgien, Deutschland, Italien, Österreich, die Schweiz und das Vereinigte Königreich, zahlen Sie über Parktrade (ParkiaPay); andere ausländische Kennzeichen laufen über das städtische Online-Portal für Nachforderungen.

P+R: der günstige Weg in die Innenstadt

Park and Ride ist die Antwort der Stadt auf Besucher von außerhalb. Sie stellen das Auto auf einem P+R-Platz ab und fahren mit Straßenbahn, Metro, Bus oder Zug weiter. Die Stadt veröffentlicht für ihre Standorte dieselben P+R-Tarife:

An den meisten Standorten dürfen Sie bis zu 96 Stunden zum P+R-Tarif parken. Ausnahme ist P+R RAI mit höchstens 24 Stunden. Diese Beträge gelten nur fürs Parken; den Nahverkehr bezahlen Sie extra.

Der günstige Tarif ist an Bedingungen geknüpft, und genau daran scheitern viele Besucher:

1. Benutzen Sie an der Einfahrtsschranke keine Bankkarte. An den meisten Standorten ziehen Sie ein Parkticket; am RAI wird Ihr Kennzeichen gescannt.
2. Fahren Sie mit öffentlichen Verkehrsmitteln in die Innenstadt und zurück. Auf dem Rückweg muss Ihr letzter Check-in oder Umstieg im Innenstadtbereich liegen.
3. Nutzen Sie ein anerkanntes Ticket: eine OV-chipkaart, ein Papierticket von GVB oder das P+R-Rückfahrticket von GVB.
4. Bezahlen Sie das Parken innerhalb von 1 Stunde nach dem Check-out im Nahverkehr und scannen Sie dabei Ihre Karte oder Ihr Ticket am Kassenautomaten.

Mehrere gängige Tickets bringen keinen Rabatt: OVpay mit kontaktloser Bankkarte, Kreditkarte, Handy oder Smartwatch, die neue OV-pas, ein digitales Ticket mit Barcode oder QR-Code und ein Papierticket der Bahn NS. Einzige Ausnahme ist P+R Sloterdijk, wo OVpay, die OV-pas und ein NS-Papierticket akzeptiert werden. Wenn Sie keine OV-chipkaart haben, empfiehlt die Stadt, mit der Bankkarte in die Stadt zu fahren und für die Rückfahrt an einem GVB-Servicepunkt ein Papierticket von GVB zu kaufen.

In der Gruppe unterwegs: das P+R-Ticket von GVB

Die Zahl der Personen im Auto ändert nichts am Parktarif, wohl aber an den Fahrtkosten. GVB, der städtische Verkehrsbetrieb, verkauft ein P+R-Ticket für 2 Fahrten, hin und zurück, mit je höchstens 1 Stunde, in Straßenbahnen, Bussen und Metros von GVB. In den Nachtbussen von GVB und im Zug gilt es nicht. Pro Auto können Sie höchstens 5 kaufen, und erhältlich sind sie an Automaten einiger Standorte, zum Beispiel RAI und Bos en Lommer. Die Preise von GVB für 2026:

Die Milieuzone: Diesel prüfen, bevor Sie die A10 kreuzen

Die Umweltzone für Pkw umfasst das gesamte Gebiet innerhalb des Autobahnrings A10. Die Regeln sind einfach, werden aber per Kamera überwacht:

• Keine Einfahrt: Diesel-Pkw der Emissionsklasse 4 oder niedriger, auch mit Partikelfilter, sowie Diesel-Hybride der Klasse 4 oder niedriger.
• Einfahrt erlaubt: Diesel-Pkw ab Klasse 5 sowie Autos mit Benzin, Autogas (LPG) oder Erdgas (CNG).
• Ohne Antrag befreit: Diesel-Pkw, die 40 Jahre oder älter sind.

Amsterdam hat eine sogenannte blaue Zone und ist eine von 4 niederländischen Städten mit einer Dieselzone für Pkw, neben Arnhem, Den Haag und Utrecht. Die Regeln gelten auch für ausländische Fahrzeuge, eine vorherige Registrierung ist nicht nötig: Kameras lesen die Kennzeichen. Seit dem 26. November 2025 beträgt das Bußgeld für Pkw und Transporter 130 €, zuzüglich Verwaltungskosten.

Hier liegt die Falle für P+R-Nutzer: mehrere P+R-Plätze liegen in der Zone. Laut Stadt liegen Noord, Zeeburg II, Bos en Lommer, Olympisch Stadion und Boven ‘t Y innerhalb; Sloterdijk, RAI und P1 ArenA liegen außerhalb. Wenn Sie einen älteren Diesel fahren, wählen Sie einen der letzten drei.

Die Stadt hatte für 2030 eine Null-Emissions-Zone für Pkw angekündigt. Inzwischen teilt sie mit, dass dieser Termin nicht gehalten wird, weil es noch kein nationales Gesetz gibt, das dies erlaubt.

Echte P+R-Plätze aus unserer Datenbank

Die folgenden Karten stammen direkt aus unserer Datenbank: Lage, Nahverkehr in der Nähe und die Angaben, die wir aus offiziellen offenen Daten haben. Für Tarife und Einfahrtshöhen verlassen Sie sich auf die Karten und auf die Schilder des Betreibers.

Außerhalb der Milieuzone

P+R Sloterdijk ist die flexibelste Wahl, wenn Sie keine OV-chipkaart haben, denn es ist der einzige P+R-Platz, der OVpay und NS-Papiertickets akzeptiert. Der Zug nach Centraal ist die schnellste Verbindung. P1 ArenA liegt unter der Johan Cruijff ArenA, nahe der A2 und der A9, und ist mit der Metro 54 oder dem Zug an die Innenstadt angebunden; meiden Sie aber Veranstaltungstage.

P+R Sloterdijk Kostenpflichtig

4,2 km vom Zentrum Oberirdisch

Routen

Garage P1 ArenA

7,3 km vom Zentrum Parkhaus 2,25 m

Routen

Innerhalb der Milieuzone (Benzin, LPG, Elektro oder Diesel ab Klasse 5)

P+R Noord ist mit der Metro 52 ab Station Noord an Centraal Station angebunden, und die Stadt warnt, dass der Platz oft schnell voll ist; als Alternative nennt sie P+R Boven ‘t Y ganz in der Nähe. P+R Zeeburg II auf der Ostseite hat die Straßenbahn 26 und den Bus 37 und verleiht außerdem P+R-Fahrräder. Bei P+R Bos en Lommer im Westen parken Sie zum P+R-Tarif nur auf Ebene -1: Drücken Sie an der Einfahrt die P+R-Taste und nehmen Sie danach die Straßenbahn 7 oder den Bus 21.

P&R Noord Kostenpflichtig

4,5 km vom Zentrum Parkhaus 2,20 m

Routen

P+R Zeeburg 2 Kostenpflichtig

4,9 km vom Zentrum Parkhaus 2,90 m

Routen

P+R Bos en Lommer Kostenpflichtig

3,3 km vom Zentrum Tiefgarage 1,95 m

Routen

© Kadaster / PDOK

Die vollständige Liste der P+R-Plätze, die wir kennen, finden Sie auf unserer Seite zu Park and Ride in Amsterdam.

Unser Plan für einen entspannten Tag

• Vor der Abfahrt: Wenn Sie einen Diesel fahren, prüfen Sie die Emissionsklasse. Mit Klasse 4 oder niedriger dürfen Sie nicht innerhalb der A10 fahren, wählen Sie also Sloterdijk, RAI oder P1 ArenA.
• Bei der Ankunft: Fahren Sie werktags nach 10:00 Uhr oder am Wochenende ein, dann zahlen Sie 6 € statt 13 €. Halten Sie Ihre Bankkarte von der Schranke fern.
• Für die Fahrt: Nehmen Sie eine OV-chipkaart mit, kaufen Sie Papiertickets von GVB oder, in der Gruppe, P+R-Tickets von GVB. Nur in Sloterdijk zählt die Fahrt mit Bankkarte noch für den Rabatt.
• Auf dem Rückweg: Ihr letzter Check-in muss in der Innenstadt liegen, und Sie haben nach dem Check-out 1 Stunde Zeit, das Parken zu bezahlen.
• Wenn Sie doch in der Stadt parken müssen: Zahlen Sie per Kennzeichen am Automaten, prüfen Sie jedes Zeichen vor dem Bestätigen und scannen Sie nie einen QR-Code am Automaten.

Die Stadt weist außerdem darauf hin, dass das Parken bei P+R Almere ‘t Oor und P+R Muiden kostenlos ist und bei P+R Weesp tagsüber kostenlos. Diese Plätze liegen weiter von der Innenstadt entfernt, planen Sie also mehr Fahrzeit ein.