Parcheggiare ad Amsterdam senza svenarsi: P+R e pagamento con targa

Perché parcheggiare in strada nel centro di Amsterdam costa così tanto

Ad Amsterdam si paga la sosta in quasi tutte le strade, e il centro storico è di gran lunga la zona più cara. La città è divisa in zone di sosta e ognuna ha la sua tariffa oraria e i suoi orari a pagamento. Le cifre pubblicate dalla gemeente (il comune) parlano da sole:

Anche gli orari a pagamento cambiano da una zona all’altra, quindi l’unico riferimento affidabile è il cartello accanto al parcometro oppure la mappa comunale della sosta, dove cerchi per nome della via.

Alcune regole colgono di sorpresa chi arriva da fuori. Nei giorni festivi valgono le tariffe e gli orari della domenica. Il giorno del Re, il 27 aprile, la sosta in strada è gratuita in tutta la città, ma i parcheggi in struttura applicano le tariffe di sempre. Camper, roulotte e rimorchi possono restare sulla via pubblica al massimo 3 giorni di fila, e non è consentito dormire nel veicolo.

È il comune stesso a indicare i due modi per spendere meno: un biglietto giornaliero se ti serve l’auto vicina per molte ore, oppure un P+R ai margini della città, dove 24 ore possono costare meno di 1 ora in centro.

Come si paga: la targa è il tuo biglietto

In strada non esiste più il biglietto di carta. Al parcometro digiti la targa (kenteken), scegli quanto tempo resti e paghi. Sul cruscotto non va lasciato nulla: un’auto scanner passa, legge le targhe e le confronta con i pagamenti.

Cosa devi sapere davanti al parcometro:

• Solo carta o telefono. Si paga con carta di debito, carta di credito o telefono cellulare. I contanti non sono accettati.
• Le targhe straniere funzionano. I parcometri le accettano e danno le istruzioni anche in inglese.
• A ore o a giornata. Il biglietto orario si imposta a scatti di 5 minuti; quello giornaliero vale fino alle 19:00 o alle 21:00.
• Controlla la targa prima di pagare. Dopo il pagamento non si può più modificare. Dovresti pagare di nuovo per la targa giusta e poi chiedere il rimborso di quanto pagato in più.
• Prolungare la sosta. Puoi aggiungere tempo a qualsiasi parcometro di un’area con la stessa tariffa oraria, ma il prolungamento parte nel momento in cui paghi, quindi il tratto che si sovrappone lo paghi due volte. Non puoi farlo partire solo quando scade il tempo già pagato.

Attenzione ai codici QR falsi. Non scansionare i codici QR incollati sui parcometri. Il comune mette in guardia contro questa truffa e chiede di pagare solo nei modi ufficiali: carta di debito, carta di credito o telefono cellulare.

Se l’auto scanner non trova alcun pagamento, ricevi una multa per sosta (parkeerbon), che ufficialmente è un accertamento integrativo dell’imposta di sosta. Costa 79,10 € più almeno 1 ora di sosta, e se l’auto viene scansionata più volte nello stesso punto paghi anche il tempo tra la prima e l’ultima scansione. Hai 2 settimane per pagare; dopo arriva un sollecito con 10 € di spese aggiuntive. Con targhe di diversi paesi europei, tra cui Belgio, Germania, Italia, Austria, Svizzera e Regno Unito, si paga tramite Parktrade (ParkiaPay); per le altre targhe straniere si passa dal portale comunale degli accertamenti.

P+R: il modo economico per arrivare in centro

Il Park and Ride è la risposta della città a chi arriva da fuori. Lasci l’auto in un P+R e prosegui in tram, metro, autobus o treno. Il comune pubblica le stesse tariffe P+R per i suoi parcheggi:

Nella maggior parte dei P+R puoi restare fino a 96 ore con la tariffa P+R. L’eccezione è P+R RAI, con un massimo di 24 ore. Questi importi riguardano solo la sosta; i mezzi pubblici si pagano a parte.

La tariffa ridotta ha delle condizioni, ed è qui che molti visitatori la perdono:

1. Non usare la carta bancaria alla sbarra d’ingresso. Nella maggior parte dei P+R ritiri un biglietto; al RAI viene letta la targa.
2. Vai in centro e torna con i mezzi pubblici. Al ritorno, il tuo ultimo check-in o cambio deve essere nella zona del centro.
3. Usa un titolo di viaggio accettato: una OV-chipkaart, un biglietto cartaceo GVB oppure il biglietto di andata e ritorno P+R di GVB.
4. Paga la sosta entro 1 ora dal check-out sui mezzi pubblici, e scansiona la tessera o il biglietto alla cassa automatica.

Diversi biglietti molto comuni non danno lo sconto: OVpay con carta bancaria contactless, carta di credito, telefono o smartwatch, la nuova OV-pas, un biglietto digitale con codice a barre o QR e un biglietto cartaceo del treno NS. L’unica eccezione è P+R Sloterdijk, dove OVpay, la OV-pas e il biglietto cartaceo NS sono accettati. Se non hai la OV-chipkaart, il comune suggerisce di andare in centro pagando con la carta bancaria e di comprare per il ritorno un biglietto cartaceo GVB in un punto servizio GVB.

Se viaggiate in gruppo: il biglietto P+R di GVB

Il numero di persone in auto non cambia la tariffa della sosta, ma cambia il costo del viaggio. GVB, l’azienda comunale dei trasporti, vende un biglietto P+R valido per 2 corse, andata e ritorno, di massimo 1 ora ciascuna, su tram, autobus e metro GVB. Non vale sugli autobus notturni GVB né sul treno. Se ne possono comprare al massimo 5 per auto, e si trovano nei distributori di alcuni P+R, per esempio RAI e Bos en Lommer. I prezzi di GVB per il 2026:

La milieuzone: controlla il tuo diesel prima della A10

La zona a basse emissioni per le autovetture copre tutta l’area all’interno dell’anello A10. Le regole sono semplici, ma i controlli avvengono con le telecamere:

• Non possono entrare: le auto diesel di classe di emissione 4 o inferiore, anche con filtro antiparticolato, e le ibride diesel di classe 4 o inferiore.
• Possono entrare: le diesel di classe 5 o superiore e le auto a benzina, GPL o metano (CNG).
• Esenti senza domanda: le auto diesel con 40 anni o più.

Quella di Amsterdam è una zona «blu», e la città è una delle 4 olandesi con una zona per le auto diesel, insieme ad Arnhem, Den Haag e Utrecht. Le regole valgono anche per i veicoli stranieri e non serve registrarsi prima: le telecamere leggono le targhe. Dal 26 novembre 2025 la multa per un’auto o un furgone è di 130 €, più le spese amministrative.

Ecco la trappola per chi usa il P+R: diversi P+R si trovano dentro la zona. Secondo il comune, Noord, Zeeburg II, Bos en Lommer, Olympisch Stadion e Boven ‘t Y sono all’interno; Sloterdijk, RAI e P1 ArenA sono all’esterno. Se guidi un diesel datato, scegli uno di questi ultimi tre.

Il comune aveva annunciato una zona a emissioni zero per le autovetture dal 2030. Ora precisa che quella data salta, perché non esiste ancora una legge nazionale che lo consenta.

P+R reali dalla nostra banca dati

Le schede qui sotto vengono direttamente dalla nostra banca dati: posizione, trasporti vicini e i dati che abbiamo dagli open data ufficiali. Per tariffe e altezze, fai riferimento alle schede e ai cartelli del gestore.

Fuori dalla milieuzone

P+R Sloterdijk è la scelta più flessibile se non hai la OV-chipkaart, perché è l’unico P+R che accetta OVpay e i biglietti cartacei NS. Il treno per Centraal è il collegamento più rapido. P1 ArenA si trova sotto la Johan Cruijff ArenA, vicino alla A2 e alla A9, ed è collegato al centro dalla metro 54 o dal treno; evita però i giorni di evento.

P+R Sloterdijk A pagamento

4,2 km dal centro In superficie

Indicazioni

Garage P1 ArenA

7,3 km dal centro Parcheggio 2,25 m

Indicazioni

Dentro la milieuzone (benzina, GPL, elettrico o diesel di classe 5 o superiore)

P+R Noord è collegato a Centraal Station con la metro 52 dalla stazione Noord, e il comune avverte che si riempie spesso in fretta; come alternativa indica P+R Boven ‘t Y, lì vicino. P+R Zeeburg II, sul lato est, è servito dal tram 26 e dall’autobus 37 e noleggia anche bici P+R. A P+R Bos en Lommer, a ovest, la sosta P+R è solo al piano -1: premi il pulsante P+R all’ingresso e poi prendi il tram 7 o l’autobus 21.

P&R Noord A pagamento

4,5 km dal centro Parcheggio 2,20 m

Indicazioni

P+R Zeeburg 2 A pagamento

4,9 km dal centro Parcheggio 2,90 m

Indicazioni

P+R Bos en Lommer A pagamento

3,3 km dal centro Interrato 1,95 m

Indicazioni

© Kadaster / PDOK

L’elenco completo dei P+R che conosciamo è nella nostra pagina dei parcheggi di interscambio di Amsterdam.

Il nostro piano per una giornata senza sorprese

• Prima di partire: se guidi un diesel, controlla la classe di emissione. Con la classe 4 o inferiore non puoi entrare all’interno della A10, quindi scegli Sloterdijk, RAI o P1 ArenA.
• All’arrivo: entra dopo le 10:00 nei giorni feriali, oppure nel fine settimana, e pagherai 6 € invece di 13 €. Non avvicinare la carta bancaria alla sbarra.
• Per il tragitto: porta una OV-chipkaart, compra biglietti cartacei GVB oppure, in gruppo, biglietti P+R di GVB. Solo a Sloterdijk viaggiare con la carta bancaria vale ancora per lo sconto.
• Al ritorno: il tuo ultimo check-in deve essere in centro, e hai 1 ora dal check-out per pagare la sosta.
• Se devi proprio parcheggiare in città: paga con la targa al parcometro, controlla ogni carattere prima di confermare e non scansionare mai un codice QR sul parcometro.

Il comune ricorda inoltre che la sosta è gratuita a P+R Almere ‘t Oor e P+R Muiden, e gratuita di giorno a P+R Weesp. Sono più lontani dal centro, quindi calcola più tempo di viaggio.