Clean Air Zones en Inglaterra y LEZ en Escocia: qué paga un coche

Dos sistemas con lógicas opuestas

Fuera de London, el Reino Unido tiene dos familias de zonas de bajas emisiones que funcionan al revés. Las Clean Air Zones (CAZ) de Inglaterra te venden un día: si tu coche no cumple la norma, pagas un cargo diario y sigues conduciendo. Las Low Emission Zones (LEZ) de Escocia no venden nada: un coche no conforme no debe entrar, y el único precio es una multa. La ULEZ de London es un tercer sistema aparte, gestionado por TfL, que explicamos en nuestra guía sobre la ULEZ y la Congestion Charge.

Buena noticia: en Inglaterra, solo dos zonas cobran a los coches particulares.

En Inglaterra, la clave es la letra de la clase. La guía del Gobierno sobre las Clean Air Zones define cuatro clases. La clase A afecta a autobuses, autocares, taxis y VTC; la B añade los camiones; la C añade furgonetas y minibuses; solo la D añade los coches. Así, en Bath, Bradford, Portsmouth, Sheffield y la zona de Newcastle y Gateshead (Tyneside), un coche particular no paga nada, sea cual sea su antigüedad. Con una furgoneta de alquiler o un minibús, en cambio, las zonas de clase C sí pueden cobrarte.

Dos ciudades citadas en artículos antiguos ya no figuran. Leeds renunció a su zona, y el Gobierno la retiró de la lista en 2020. Greater Manchester acordó un plan sin cargos, y la guía dejó de mencionarla el 18 de febrero de 2025.

¿Cumple tu coche la norma?

Inglaterra y Escocia aplican los mismos umbrales a los coches: Euro 4 en gasolina, Euro 6 en diésel. Los coches totalmente eléctricos cumplen siempre. Un híbrido se juzga por su motor de gasolina o diésel, así que un híbrido diésel antiguo puede no cumplir. Las motos quedan fuera en Birmingham, en Bristol y en las cuatro zonas escocesas.

Como referencia aproximada, las autoridades escocesas indican que los coches de gasolina conformes suelen estar matriculados a partir de 2006, y los diésel a partir de septiembre de 2015. Pero lo que cuenta es la norma Euro con la que se homologó tu coche, no su fecha.

Aquí está la trampa para los conductores extranjeros. Los dos verificadores oficiales solo funcionan con matrículas británicas. El servicio de GOV.UK para las zonas inglesas avisa de que no puede comprobar vehículos matriculados fuera del Reino Unido, y el verificador escocés dice lo mismo. Averigua la norma tú mismo: en el permiso de circulación, el manual, el fabricante o la autoridad de tráfico de tu país.

Birmingham: 8 £ al día dentro de la Middleway

La zona de Birmingham cubre el centro dentro de la carretera de circunvalación A4540 Middleway. La propia Middleway queda fuera, así que puedes rodear el centro sin entrar. No hay barreras: las cámaras leen todas las matrículas a cualquier hora, todo el año, y unos paneles avisan antes del límite.

Un coche que no cumple la norma paga 8 £ al día. Se paga en línea en el servicio de GOV.UK Drive in a clean air zone, o por teléfono en el 0300 029 8888. El plazo de pago dura 13 días: hasta 6 días antes del viaje, el mismo día o hasta las 23:59 del 6.º día posterior. Cada jornada va de medianoche a medianoche, así que un trayecto nocturno que sigue después de las doce cuenta como 2 días.

Si se te pasa el plazo, el ayuntamiento envía una multa de 120 £, rebajada a 60 £ si pagas en 14 días. Si no pagas ni recurres, un certificado de cargo la aumenta a la mitad más, hasta 180 £.

Bristol: 9 £ al día y la multa encima

Bristol tiene una pequeña zona de clase D desde el 28 de noviembre de 2022, activa a todas horas y todo el año. Los coches particulares de gasolina y diésel que no cumplen la norma pagan 9 £ al día, en el mismo servicio de GOV.UK y con el mismo plazo: 6 días antes, el mismo día o 6 días después.

Detalles prácticos que da el ayuntamiento de Bristol:

• Puedes entrar y salir tantas veces como quieras el día pagado.
• Un coche no conforme aparcado dentro de la zona no debe nada el día en que no se mueve.
• Nadie te avisa de que has entrado. Fíjate en las señales, una nube verde con la letra D, y consulta el mapa oficial.
• Lo pagado por adelantado no se devuelve si al final no viajas.

Oxford: otro sistema que cobra incluso a los coches limpios

Oxford no tiene una Clean Air Zone, sino una Zero Emission Zone gestionada por el condado de Oxfordshire. Sigue siendo un piloto, abierto el 28 de febrero de 2022 y limitado a unas pocas calles céntricas, entre ellas Cornmarket Street, Queen Street, Bonn Square y New Inn Hall Street.

Aquí la lógica cambia: cumplir Euro 4 o Euro 6 no te libra del pago: solo lo abarata. El cargo se aplica de 7:00 a 19:00, todos los días del año:

Se paga en la web del propio condado, no en GOV.UK, hasta 6 días antes, el mismo día o en los 6 días siguientes. Un cargo sin pagar acarrea una multa de 60 £, reducida a 30 £ en 14 días y elevada a 90 £ si llega a la fase del certificado de cargo. El condado advierte de que no envía recordatorios. Se prepara una zona más amplia, aún pendiente de consulta.

Escocia: no hay billete que comprar, solo multas

Glasgow, Edinburgh, Dundee y Aberdeen tienen cada una una Low Emission Zone en su centro. Glasgow empezó a multar a todos los vehículos el 1 de junio de 2023, Dundee el 30 de mayo de 2024, y Edinburgh y Aberdeen el 1 de junio de 2024. Las cámaras vigilan las zonas 24 horas al día, todos los días, Navidad incluida.

Las reglas vienen de una normativa nacional y son idénticas en las cuatro ciudades:

• No hay forma de pagar para entrar. Un coche no conforme que entra recibe una multa, enviada a su titular.
• La primera multa es de 60 £, que se queda en 30 £ si pagas en 14 días.
• Se duplica cada vez que el mismo vehículo vuelve a ser captado en la misma zona en menos de 90 días: 120 £, luego 240 £ y un tope de 480 £ para un coche.
• Tras 90 días sin nueva infracción, la escala vuelve a empezar en 60 £.
• Como máximo, una multa por zona y por día.

Dónde empiezan las zonas

• Glasgow: más o menos una milla cuadrada, delimitada por la M8 al norte y al oeste, el río Clyde al sur y Saltmarket y High Street al este. La autopista M8 no forma parte de la zona.
• Edinburgh: el corazón de la ciudad, entre Tollcross, Palmerston Place, Queen Street, Abbeyhill y los Meadows. Las calles que forman el límite quedan fuera de la zona.
• Dundee: el área dentro de la circunvalación A991 Inner Ring Road. Tres aparcamientos dentro de ese anillo están excluidos: Bell Street, West Marketgait NCP y Wellgate.
• Aberdeen: consulta el mapa del ayuntamiento o el planificador de viajes de Traffic Scotland, que muestra las cuatro zonas.

Coches extranjeros y exenciones

Según el ayuntamiento de Edinburgh, un coche matriculado fuera del Reino Unido debe cumplir la misma norma, y no hay que registrarlo antes, porque no existe ningún procedimiento para ello. Si cumple, entras sin más.

Las exenciones nacionales cubren a los titulares de una Blue Badge, conduzcan o viajen como pasajeros, que deben registrar la exención antes en el portal de Transport Scotland; los vehículos de emergencia y militares; los vehículos históricos de al menos 30 años, ya no fabricados y conservados en su estado original; y los vehículos de feriantes. Los ayuntamientos pueden conceder exenciones temporales, pero Dundee y Glasgow precisan que los coches particulares no tienen derecho a ellas.

Deja el coche fuera de la zona

Si tu coche no cumple, lo más sencillo es un park and ride o el aparcamiento de una estación fuera de la zona. Las fichas salen de nuestra base de datos; precios y horarios dependen de los operadores.

Bristol

La autoridad del West of England indica que todos sus park and ride están fuera de las zonas de Bath y Bristol, y que aparcar el día entero es gratis en la mayoría. El autobús 9 une Portway y Brislington pasando por el centro, Temple Meads y Cabot Circus, cada 10 a 12 minutos en las horas punta entre semana y cada 15 minutos durante el día.

Portway Park & Ride

A 7,6 km del centro

Ruta

Brislington Park and Ride

A 5,1 km del centro En superficie

Ruta

Birmingham

Transport for West Midlands cuenta más de 9.500 plazas de park and ride. Aparcar es gratis en la mayoría de las estaciones de tren; solo cobran Bromsgrove, Longbridge, Solihull y Sutton Coldfield. Las estaciones de Four Oaks y Kings Norton quedan muy lejos de la Middleway. Ojo: aparcar allí sin usar el tren o el tranvía puede costarte una multa.

Four Oaks Station Car Park Gratis

A 12,2 km del centro

Ruta

Kings Norton Station Car Park Gratis

A 7,6 km del centro En superficie

Ruta

Glasgow

El aparcamiento del metro (Subway) de Shields Road está al sur del Clyde, por tanto fuera de la zona, y tiene 839 plazas. Es el único aparcamiento del Subway donde puedes dejar el coche por la noche. Un billete park and ride de 8,15 £ cubre el aparcamiento del día y un trayecto de ida y vuelta en Subway hasta el centro.

Shields Road Subway Parking De pago

A 1,8 km del centro En superficie

Ruta

Edinburgh

Edinburgh cuenta 7 park and ride alrededor de la ciudad. Al oeste, Ingliston es gratuito y tiene tranvía, pero no se puede aparcar de 2:00 a 4:00 y los coches que pasan la noche se retiran con grúa. Hermiston, también gratuito, admite estancias de hasta 3 noches. Al este, Newcraighall cobra 50 peniques por 24 horas y tiene trenes al centro.

Ingliston Park and Ride Gratis

A 10,5 km del centro En superficie

Ruta

Hermiston Park and Ride Gratis

A 8,8 km del centro En superficie

Ruta

Newcraighall Park and Ride De pago

A 6,3 km del centro En superficie

Ruta

© OpenStreetMap contributors

Antes de salir: lista rápida

1. Busca la norma Euro de tu coche en su documentación o pregunta al fabricante. Sin matrícula británica, ningún verificador oficial lo hará por ti.
2. Apunta las zonas de tu ruta. En Inglaterra, solo Birmingham, Bristol y Oxford afectan a un coche particular.
3. Birmingham o Bristol con un coche no conforme: paga en GOV.UK entre 6 días antes y las 23:59 del 6.º día después, o llama al 0300 029 8888.
4. Oxford: paga en la web del condado, aunque tu coche cumpla la norma.
5. Escocia con un coche no conforme: no entres. Aparca fuera y sigue en tranvía, tren, autobús o Subway.

Para las reglas de aparcamiento y los aparcamientos de cada ciudad, consulta nuestras páginas de Birmingham, Glasgow y Edinburgh.