Clean Air Zones in Engeland en LEZ in Schotland: wat een auto betaalt

Twee systemen met een tegengestelde logica

Buiten London kent het Verenigd Koninkrijk twee soorten milieuzones, en die werken precies andersom. De Engelse Clean Air Zones (CAZ) verkopen je een dag: haalt je auto de norm niet, dan betaal je een dagheffing en rijd je gewoon door. De Schotse Low Emission Zones (LEZ) verkopen niets: een auto die de norm niet haalt, hoort er niet te komen, en de enige prijs is een boete. De ULEZ van London is een derde, apart systeem van TfL, dat we uitleggen in onze gids over de ULEZ en de Congestion Charge.

Het goede nieuws voor de meeste bezoekers: in Engeland rekenen maar twee zones iets aan voor privéauto’s.

In Engeland is de klasseletter de sleutel. De richtlijn van de overheid over Clean Air Zones kent vier klassen. Klasse A geldt voor bussen, touringcars, taxi’s en huurauto’s met chauffeur; klasse B voegt vrachtwagens toe; klasse C voegt bestelwagens en minibusjes toe; pas klasse D voegt auto’s toe. In Bath, Bradford, Portsmouth, Sheffield en de zone van Newcastle en Gateshead (Tyneside) betaalt een privéauto dus niets, hoe oud hij ook is. Rijd je met een gehuurde bestelwagen of een minibusje, dan kunnen zones van klasse C wel een heffing vragen, dus controleer dat vooraf.

Twee steden die in oudere artikelen nog opduiken, zijn afgevallen. Leeds besloot geen zone in te voeren, en de overheid haalde de stad in 2020 van de lijst. Greater Manchester koos voor een plan zonder heffing, en de richtlijn noemt de regio sinds 18 februari 2025 niet meer.

Haalt je auto de norm?

Engeland en Schotland hanteren voor auto’s dezelfde grenzen: Euro 4 voor benzine, Euro 6 voor diesel. Volledig elektrische auto’s voldoen altijd. Een hybride wordt beoordeeld op zijn benzine of dieselmotor, dus een oudere dieselhybride kan afvallen. Motoren blijven buiten schot in Birmingham, in Bristol en in alle vier de Schotse zones.

Als ruwe richtlijn zeggen de Schotse autoriteiten dat conforme benzineauto’s meestal vanaf 2006 zijn ingeschreven en conforme diesels vanaf september 2015. Wat telt, is echter de Euronorm waarmee je auto is goedgekeurd, niet de datum.

Hier zit de valkuil voor buitenlandse bestuurders. Beide officiële controletools werken alleen met Britse kentekens. De GOV.UK dienst voor de Engelse zones meldt dat hij geen voertuigen kan controleren die buiten het Verenigd Koninkrijk zijn ingeschreven, en de Schotse tool zegt hetzelfde. Je moet de norm dus zelf vaststellen: via het kentekenbewijs, de handleiding, de fabrikant of de nationale voertuigautoriteit van je land.

Birmingham: 8 £ per dag binnen de Middleway

De zone van Birmingham omvat het centrum binnen de ringweg A4540 Middleway. De Middleway zelf valt erbuiten, zodat je om het centrum heen kunt rijden zonder de zone in te gaan. Er zijn geen slagbomen: camera’s lezen elk kenteken, dag en nacht, elke dag van het jaar, en borden op de hoofdwegen waarschuwen je voor de grens.

Een auto die de norm niet haalt, betaalt 8 £ per dag. Je betaalt online via de GOV.UK dienst Drive in a clean air zone, of telefonisch via 0300 029 8888. De betaaltermijn duurt 13 dagen: tot 6 dagen voor de rit, op de dag zelf, of tot 23:59 op de 6e dag erna. Een heffingsdag loopt van middernacht tot middernacht, dus een avondrit die na middernacht doorgaat, kost 2 dagen.

Mis je de termijn, dan stuurt de gemeente een boete van 120 £, verlaagd tot 60 £ als je binnen 14 dagen betaalt. Betaal je niet en maak je geen bezwaar, dan verhoogt een charge certificate de boete met de helft, tot 180 £.

Bristol: 9 £ per dag en de boete erbovenop

Bristol heeft sinds 28 november 2022 een kleine zone van klasse D, dag en nacht en het hele jaar door actief. Benzine en dieselauto’s van particulieren die de norm niet halen, betalen 9 £ per dag, via dezelfde GOV.UK dienst en met dezelfde termijn: 6 dagen ervoor, op de dag zelf of 6 dagen erna.

De gemeente Bristol geeft nog een paar praktische punten:

• Op een betaalde dag mag je zo vaak in en uit rijden als je wilt.
• Een niet conforme auto die in de zone geparkeerd staat, is niets verschuldigd op een dag dat hij niet rijdt.
• Niemand laat je weten dat je de zone bent ingereden. Let op de borden, een groene wolk met de letter D, en bekijk de officiële kaart.
• Wat je vooraf betaalt, krijg je niet terug als je uiteindelijk niet rijdt.

Oxford: een ander systeem dat zelfs schone auto’s laat betalen

Oxford heeft geen Clean Air Zone maar een Zero Emission Zone, beheerd door het graafschap Oxfordshire. Het is nog een proefproject, gestart op 28 februari 2022 en beperkt tot een handvol straten in het centrum, waaronder Cornmarket Street, Queen Street, Bonn Square en New Inn Hall Street.

De logica verschilt van alle andere zones in deze gids. Hier maakt een auto die Euro 4 of Euro 6 haalt je niet vrij van betalen: het verlaagt alleen de prijs. De heffing geldt van 7:00 tot 19:00, elke dag van het jaar:

Je betaalt op de eigen website van het graafschap, niet op GOV.UK, tot 6 dagen vooraf, op de dag zelf of binnen de 6 dagen erna. Een onbetaalde heffing leidt tot een boete van 60 £, verlaagd tot 30 £ binnen 14 dagen en verhoogd tot 90 £ in het stadium van de charge certificate. Het graafschap waarschuwt dat het geen herinnering stuurt. Er wordt een grotere zone voorbereid, maar datum en tarieven hangen nog af van inspraak.

Schotland: geen ticket te koop, alleen boetes

Glasgow, Edinburgh, Dundee en Aberdeen hebben elk een Low Emission Zone in hun centrum. Glasgow begon op 1 juni 2023 alle voertuigen te beboeten, Dundee op 30 mei 2024, en Edinburgh en Aberdeen op 1 juni 2024. Camera’s handhaven de zones 24 uur per dag, elke dag, eerste kerstdag inbegrepen.

De regels komen uit een landelijke regeling en zijn in de vier steden gelijk:

• Je kunt niet betalen om erin te mogen. Een niet conforme auto die de zone inrijdt, krijgt een boete, gestuurd naar de geregistreerde houder.
• De eerste boete bedraagt 60 £, gehalveerd tot 30 £ als je binnen 14 dagen betaalt.
• Ze verdubbelt telkens als hetzelfde voertuig binnen 90 dagen opnieuw in dezelfde zone wordt geflitst: 120 £, dan 240 £, en een plafond van 480 £ voor een auto.
• Na 90 dagen zonder nieuwe overtreding begint de schaal weer bij 60 £.
• Hoogstens één boete per zone per dag.

Waar de zones beginnen

• Glasgow: ongeveer één vierkante mijl, begrensd door de M8 in het noorden en westen, de rivier de Clyde in het zuiden en Saltmarket en High Street in het oosten. De snelweg M8 hoort niet bij de zone.
• Edinburgh: het hart van de stad, tussen Tollcross, Palmerston Place, Queen Street, Abbeyhill en de Meadows. De straten die de grens vormen, liggen zelf buiten de zone.
• Dundee: het gebied binnen de ringweg A991 Inner Ring Road. Drie parkeergarages binnen die ring zijn uitgezonderd: Bell Street, West Marketgait NCP en Wellgate.
• Aberdeen: raadpleeg de kaart van de gemeente of de routeplanner van Traffic Scotland, die alle vier de zones toont.

Buitenlandse auto’s en vrijstellingen

De gemeente Edinburgh beantwoordt de vraag die bezoekers het vaakst stellen: een auto die buiten het Verenigd Koninkrijk is ingeschreven, moet aan dezelfde norm voldoen, en vooraf registreren hoeft niet, omdat daar geen procedure voor bestaat. Voldoet je auto, dan rijd je er gewoon in.

De landelijke vrijstellingen zijn beperkt. Ze gelden voor houders van een Blue Badge, als bestuurder of als passagier, die de vrijstelling vooraf moeten registreren op het portaal van Transport Scotland; voor hulpdiensten en militaire voertuigen; voor historische voertuigen van minstens 30 jaar oud, niet meer in productie en in originele staat; en voor voertuigen van kermisexploitanten. Gemeenten kunnen tijdelijke vrijstellingen geven, maar Dundee en Glasgow vermelden allebei dat privéauto’s daar niet voor in aanmerking komen.

Laat de auto buiten de zone staan

Haalt je auto de norm niet, dan is een park and ride of een stationsparking buiten de zone de eenvoudigste oplossing. De kaarten hieronder komen uit onze database; de exploitanten bepalen prijzen en openingstijden en kunnen die wijzigen.

Bristol

De autoriteit van de West of England meldt dat al haar park and ride terreinen buiten de zones van Bath en Bristol liggen, en dat parkeren voor de hele dag op de meeste gratis is. Bus 9 verbindt Portway en Brislington via het centrum, Temple Meads en Cabot Circus, om de 10 tot 12 minuten in de spits op werkdagen en om de 15 minuten overdag.

Portway Park & Ride

7,6 km van het centrum

Route

Brislington Park and Ride

5,1 km van het centrum Oppervlakte

Route

Birmingham

Transport for West Midlands telt meer dan 9.500 park and ride plaatsen. Parkeren is gratis bij de meeste treinstations; alleen Bromsgrove, Longbridge, Solihull en Sutton Coldfield vragen geld. De stations Four Oaks en Kings Norton liggen ver buiten de Middleway. Let op: wie er parkeert zonder trein of tram te nemen, kan een boete krijgen.

Four Oaks Station Car Park Gratis

12,2 km van het centrum

Route

Kings Norton Station Car Park Gratis

7,6 km van het centrum Oppervlakte

Route

Glasgow

De parking van het Subway station Shields Road ligt ten zuiden van de Clyde, dus buiten de zone, en telt 839 plaatsen. Het is de enige Subway parking waar je de auto ‘s nachts mag laten staan. Een park and ride ticket van 8,15 £ dekt het parkeren voor de dag en een retourrit met de Subway naar het centrum.

Shields Road Subway Parking Betaald

1,8 km van het centrum Oppervlakte

Route

Edinburgh

Edinburgh telt 7 park and ride terreinen rond de stad. Aan de westkant is Ingliston gratis en bediend door de tram, maar van 2:00 tot 4:00 mag je er niet parkeren en auto’s die de nacht blijven staan, worden weggesleept. Hermiston, ook gratis, laat verblijven tot 3 nachten toe. Aan de oostkant vraagt Newcraighall 50 pence per 24 uur en rijden er treinen naar het centrum.

Ingliston Park and Ride Gratis

10,5 km van het centrum Oppervlakte

Route

Hermiston Park and Ride Gratis

8,8 km van het centrum Oppervlakte

Route

Newcraighall Park and Ride Betaald

6,3 km van het centrum Oppervlakte

Route

© OpenStreetMap contributors

Voor vertrek: korte checklist

1. Zoek de Euronorm van je auto op in de papieren of vraag het de fabrikant. Zonder Brits kenteken doet geen enkele officiële tool het voor je.
2. Noteer de zones op je route. In Engeland zijn alleen Birmingham, Bristol en Oxford van belang voor een privéauto.
3. Birmingham of Bristol met een niet conforme auto: betaal op GOV.UK tussen 6 dagen vooraf en 23:59 op de 6e dag erna, of bel 0300 029 8888.
4. Oxford: betaal op de website van het graafschap, ook met een auto die de norm haalt.
5. Schotland met een niet conforme auto: rijd de zone niet in. Parkeer erbuiten en neem de tram, de trein, de bus of de Subway.

Voor parkeerregels en parkings per stad, zie onze pagina’s over Birmingham, Glasgow en Edinburgh.