Gomme invernali e catene in Italia e in Spagna: regole 2026-2027

Italia: un obbligo deciso strada per strada

In Italia non esiste un’unica legge sulle gomme invernali valida ovunque. L’articolo 6 del Codice della Strada consente all’ente proprietario o al gestore di una strada di imporre, con ordinanza, pneumatici invernali montati oppure catene a bordo. Per evitare che ogni territorio andasse per conto suo, una direttiva del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti del 16 gennaio 2013 chiede ai gestori di usare la stessa finestra: dal 15 novembre al 15 aprile.

Per chi guida, questo significa tre cose:

• la regola vale solo sulle strade e sui tratti autostradali coperti da un’ordinanza, soprattutto fuori dai centri abitati e lungo i percorsi dove neve e pioggia gelata sono frequenti;
• un comune può adottare la stessa misura all’interno delle proprie vie;
• un gestore può fissare un periodo più lungo su strade particolari, e la direttiva stessa cita come esempio le strade di montagna ad alta quota.

La Polizia di Stato lo dice in modo più diretto: in alcune zone montane e nel Nord Italia le date possono cambiare, e in alcune aree l’obbligo non si applica affatto.

Come riconoscere i cartelli

La direttiva propone un modello di cartello. In alto, due simboli: uno pneumatico e uno pneumatico con catena. Sotto, un pannello con la scritta “obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo”, poi un pannello integrativo con le date e, spesso, il tratto interessato. Il colore di fondo del pannello principale indica il tipo di strada: verde in autostrada, blu sulle altre strade extraurbane, bianco nei centri abitati. Vicino ai confini la scritta deve essere bilingue.

Superato quel cartello, l’equipaggiamento deve essere già in macchina. Cercare le catene dopo il cartello è troppo tardi.

Gomme o catene: cosa vale in Italia

L’ordinanza ti lascia la scelta: gomme invernali montate oppure mezzi antisdrucciolevoli a bordo. Non servono entrambi.

Gomme invernali. La direttiva ammette pneumatici omologati secondo la direttiva europea di riferimento o il corrispondente regolamento UNECE, con il marchio di omologazione. La Polizia di Stato spiega che si riconoscono dalla sigla M+S, MS, M-S o M&S sul fianco. Il ministero raccomanda di montarle su tutte e quattro le ruote dell’auto, per avere la stessa aderenza davanti e dietro.

Catene a bordo. Devono essere compatibili con la misura dei tuoi pneumatici e, quando le monti, vanno seguite le istruzioni del costruttore dell’auto e di quello delle catene. La direttiva è chiara su un punto su cui molti sbagliano: le catene vanno montate almeno sulle ruote dell’asse motore. Su un’auto a trazione anteriore, quindi, davanti.

Pneumatici chiodati. Sono ammessi per la marcia su ghiaccio e, sulle autovetture, vanno montati su tutte le ruote.

Moto e ciclomotori. Durante il periodo dell’ordinanza, i mezzi a due ruote possono circolare solo se sulla strada non ci sono neve o ghiaccio e non sta nevicando.

E se ti fermano senza dotazione? Secondo la Polizia di Stato scatta la sanzione e l’agente ti intima di non proseguire il viaggio finché non ti sei procurato i dispositivi richiesti. In vacanza, il costo vero è la giornata persa, non solo la multa.

Strade per le località sciistiche: le date della scorsa stagione

Ecco la trappola per chi sale sulle Alpi: il “15 novembre” è una data di riferimento, non una garanzia. Su diverse strade statali che portano a località note, ANAS ha applicato date diverse nella stagione 2025-2026, secondo il suo elenco ufficiale aggiornato al 12 novembre 2025.

Sulla rete autostradale, Autostrade per l’Italia applica l’obbligo dal 15 novembre al 15 aprile sulla maggior parte dei tratti con ordinanza, e dal 1 novembre su alcuni di essi.

Ne derivano due lezioni. In Valtellina l’obbligo è durato fino a fine aprile, due settimane in più che altrove. In Valle d’Aosta è partito un mese intero prima, a metà ottobre. Le ordinanze 2026-2027 non erano ancora pubblicate quando abbiamo verificato questo articolo: considera queste date un indizio forte, non la regola di quest’inverno.

Spagna: niente calendario, cartelli che cambiano con il meteo

La Spagna funziona al contrario. Non c’è un periodo fisso: l’obbligo compare quando arriva la neve, ed è indicato dai cartelli, spesso sui pannelli a messaggio variabile.

Il cartello chiave è l’R-412 “Cadenas para nieve”: un cartello rotondo blu con uno pneumatico munito di catene. Da quando il Regio decreto 465/2025 ha aggiornato il catalogo dei segnali, il suo significato ufficiale è questo: non puoi proseguire senza catene da neve o altri dispositivi antisdrucciolevoli autorizzati che agiscano almeno su una ruota per lato dello stesso asse motore, oppure senza pneumatici speciali da neve.

Lo stesso decreto ha creato un nuovo cartello, l’R-412b “Neumáticos de invierno”, più severo: non puoi proseguire senza pneumatici speciali invernali. Con quel cartello le sole catene non bastano. I pannelli a messaggio variabile hanno i messaggi corrispondenti: “Obligatorio el uso de cadenas o neumáticos de invierno” e “Obligatorio neumáticos de invierno”.

Quali gomme contano come invernali in Spagna? La DGT, l’autorità nazionale del traffico, insiste su una distinzione che pesa molto per chi arriva dall’estero: M+S è una marcatura che il produttore si attribuisce da solo. Secondo la DGT, solo gli pneumatici che riportano anche il simbolo della montagna a tre picchi con il fiocco di neve, detto 3PMSF, possono sostituire legalmente le catene su neve o ghiaccio. Anche alcune gomme quattro stagioni lo hanno, quindi guarda il fianco e non il nome commerciale.

Spagna: i quattro livelli neve e la nuova regola delle corsie

Sulle strade di sua competenza, la DGT usa un codice a colori concordato con la Guardia Civil. I pannelli a messaggio variabile e l’informazione sul traffico lo usano per dirti chi può circolare e a che velocità.

Il livello rosso è più frequente sui passi di montagna. Nota che un’auto può ancora circolare con il rosso, a differenza di un autobus, ma solo se è attrezzata.

Dal 1 ottobre 2026 vale anche una nuova regola, all’articolo 32 del Reglamento General de Circulación. Su autostrade e superstrade, quando la neve rende difficile la circolazione, è vietato sorpassare e bisogna tenere la corsia di destra. Dove ci sono tre o più corsie nel tuo senso di marcia, puoi usare anche quella accanto. Le corsie di sinistra devono restare libere per i mezzi di soccorso e gli spazzaneve.

Dove parcheggiare in località

Una volta arrivato, la domanda successiva è dove lasciare l’auto. I parcheggi coperti hanno un vantaggio evidente d’inverno: niente parabrezza da grattare e niente auto sepolta dallo spazzaneve. I parcheggi qui sotto sono reali e vengono dalla nostra banca dati, con il loro stato e la fonte ufficiale delle tariffe.

A Courmayeur, la società degli impianti Courmayeur Mont Blanc Funivie indica tre parcheggi nella sua pagina sugli accessi. Quelli di Courmayeur e di Dolonne sono coperti, quello della Val Veny è scoperto.

Parcheggio Courmayeur (Garage Funivie) A pagamento

Proprio in centro Multipiano

Indicazioni

Parcheggio Dolonne 1,50 €/h

0,9 km dal centro Interrato

Indicazioni

Parcheggio Val Veny (Piazzale Funivie Val Veny) A pagamento

3,2 km dal centro In superficie 3,10 m

Indicazioni

© OpenStreetMap contributors

A Bormio, la società comunale Bormio Servizi gestisce quattro parcheggi coperti, nel centro storico e alla partenza della cabinovia per Bormio 2000, all’arrivo delle piste. Il Parking Cabinovia si trova accanto alla stazione della cabinovia; il Tennis Basso, vicino al centro, è aperto giorno e notte.

Parking Cabinovia 5,00 €/h

0,7 km dal centro

Indicazioni

Parking Tennis Basso 2,00 €/h

Proprio in centro

Indicazioni

A Livigno, il comprensorio sciistico indica parcheggi gratuiti all’aperto ai piedi degli impianti, tra cui uno alla cabinovia Carosello 3000 e uno alla cabinovia Mottolino. All’aperto vuol dire che conviene portare una spazzola da neve e tenere le catene a portata di mano.

Carosello parking Gratis

2,1 km dal centro

Indicazioni

Mottolino parking Gratis

0,4 km dal centro

Indicazioni

Prima di partire

Una breve lista di controllo, costruita solo sulle regole viste sopra:

• Italia: gomme invernali con marcatura M+S, oppure catene della tua misura nel bagagliaio. Impara a montarle a casa, sull’asse motore.
• Italia: verifica l’ordinanza di ogni strada del percorso, soprattutto degli ultimi chilometri verso la località, dove le date possono essere diverse.
• Spagna: catene nel bagagliaio, oppure gomme 3PMSF se vuoi superare un cartello R-412 senza fermarti a montarle. Con un cartello R-412b valgono solo le gomme invernali.
• Spagna: controlla il livello del tuo percorso sul sito della DGT o chiamando lo 011 prima di partire, e lascia libere le corsie di sinistra per gli spazzaneve.