Neumáticos de invierno y cadenas en Italia y España: normas 2026-2027

Italia: una obligación que se decide carretera por carretera

En Italia no existe una ley única de neumáticos de invierno que valga para todo el país. El artículo 6 del Codice della Strada permite que el titular o gestor de cada carretera imponga, mediante ordenanza, llevar neumáticos de invierno montados o cadenas a bordo. Para que cada región no fuera por libre, una directiva del Ministerio de Infraestructuras y Transportes del 16 de enero de 2013 pide a los gestores usar la misma franja: del 15 de noviembre al 15 de abril.

Para quien conduce, eso se traduce en tres cosas:

• la norma solo se aplica en las carreteras y tramos de autopista con ordenanza, sobre todo fuera de poblado y en rutas donde la nieve y la lluvia helada son frecuentes;
• un ayuntamiento puede adoptar la misma medida dentro de sus calles;
• un gestor puede fijar un periodo más largo en carreteras concretas, y la propia directiva pone como ejemplo las carreteras de alta montaña.

La Polizia di Stato lo explica con palabras más sencillas: en algunas zonas de montaña y en el norte del país las fechas pueden cambiar, y en ciertas zonas la obligación ni siquiera se aplica.

Cómo reconocer las señales

La directiva propone un modelo de señal. Arriba, dos símbolos: un neumático y un neumático con cadena. Debajo, un panel con el texto “obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo” y después una placa complementaria con las fechas y, a menudo, el tramo afectado. El color de fondo del panel principal indica el tipo de vía: verde en autopista, azul en las demás carreteras fuera de poblado, blanco dentro del casco urbano. Cerca de las fronteras, el texto tiene que ser bilingüe.

Una vez pasada esa señal, el equipo ya tiene que ir en el coche. Buscar cadenas después de la señal es demasiado tarde.

Neumáticos o cadenas: qué vale en Italia

La ordenanza te deja elegir: neumáticos de invierno montados o dispositivos antideslizantes a bordo. No hacen falta las dos cosas.

Neumáticos de invierno. La directiva acepta los neumáticos homologados según la directiva europea correspondiente o el reglamento UNECE, con su marca de homologación. La Polizia di Stato explica que se reconocen por el marcado M+S, MS, M-S o M&S en el flanco. El ministerio recomienda montarlos en las cuatro ruedas del coche, para tener el mismo agarre delante y detrás.

Cadenas a bordo. Tienen que ser compatibles con la medida de tus neumáticos y, al montarlas, hay que seguir las instrucciones del fabricante del coche y del fabricante de las cadenas. La directiva es clara en un punto en el que mucha gente se equivoca: las cadenas van como mínimo en las ruedas del eje motor. En un coche de tracción delantera, eso significa delante.

Neumáticos de clavos. Se permiten para circular sobre hielo y, en los turismos, deben montarse en todas las ruedas.

Motos y ciclomotores. Mientras rige la ordenanza, los vehículos de dos ruedas solo pueden circular si no hay nieve ni hielo en la calzada y no está nevando.

¿Y si te paran sin el equipo? Según la Polizia di Stato, te multan y el agente te ordena no continuar el viaje hasta que lleves los dispositivos exigidos. En unas vacaciones, lo que de verdad cuesta es el día perdido, no solo la multa.

Carreteras a las estaciones de esquí: las fechas de la temporada pasada

Aquí está la trampa para quien va a los Alpes: el “15 de noviembre” es una fecha por defecto, no una promesa. En varias carreteras estatales que llevan a estaciones conocidas, ANAS aplicó otras fechas durante la temporada 2025-2026, según su lista oficial actualizada el 12 de noviembre de 2025.

En la red de autopistas, Autostrade per l’Italia aplica la obligación del 15 de noviembre al 15 de abril en la mayoría de sus tramos con ordenanza, y desde el 1 de noviembre en algunos de ellos.

De ahí salen dos lecciones. En la Valtellina, la obligación duró hasta finales de abril, dos semanas más que en otros sitios. En el valle de Aosta empezó un mes entero antes, a mediados de octubre. Las ordenanzas de 2026-2027 aún no se habían publicado cuando revisamos este artículo, así que toma estas fechas como una pista sólida, no como la norma de este invierno.

España: sin calendario, con señales que cambian según el tiempo

España funciona al revés. No hay un periodo fijo: la obligación aparece cuando aparece la nieve, y se indica con señales, a menudo en paneles de mensaje variable.

La señal clave es la R-412 “Cadenas para nieve”: una señal redonda azul con un neumático con cadenas. Desde que el Real Decreto 465/2025 actualizó el catálogo de señales, su significado oficial es este: no puedes seguir la marcha sin cadenas para nieve u otros dispositivos antideslizantes autorizados que actúen al menos en una rueda a cada lado del mismo eje motor, o sin neumáticos especiales de nieve.

El mismo decreto creó una señal nueva, la R-412b “Neumáticos de invierno”, que es más estricta: no puedes seguir sin neumáticos especiales de invierno. Con esa señal, las cadenas por sí solas no bastan. Los paneles de mensaje variable tienen sus mensajes equivalentes: “Obligatorio el uso de cadenas o neumáticos de invierno” y “Obligatorio neumáticos de invierno”.

¿Qué neumáticos cuentan como de invierno en España? La DGT insiste en una diferencia que importa mucho: M+S es un marcado que el fabricante se concede a sí mismo. Según la DGT, solo los neumáticos que llevan además el símbolo de la montaña de tres picos con un copo de nieve, conocido como 3PMSF, pueden sustituir legalmente a las cadenas sobre nieve o hielo. Algunos neumáticos de todo tiempo también lo llevan, así que mira el flanco y no el nombre comercial.

España: los cuatro niveles de nieve y la nueva norma de carriles

En las vías que gestiona, la DGT usa un código de colores acordado con la Guardia Civil. Los paneles de mensaje variable y la información de tráfico lo emplean para decirte quién puede circular y a qué velocidad.

El nivel rojo es más frecuente en los puertos de montaña. Fíjate en que un turismo todavía puede circular en rojo, a diferencia de un autobús, pero solo si va bien equipado.

Desde el 1 de octubre de 2026 rige además una norma nueva en el artículo 32 del Reglamento General de Circulación. En autopistas y autovías, cuando la nieve dificulta la circulación, está prohibido adelantar y hay que ir por el carril derecho. Donde haya tres o más carriles en tu sentido, puedes usar también el contiguo. Los carriles de la izquierda deben quedar libres para los vehículos de emergencia y las quitanieves.

Dónde aparcar en la estación

Una vez arriba, la siguiente pregunta es dónde dejar el coche. Los aparcamientos cubiertos tienen una ventaja evidente en invierno: nada de rascar el parabrisas ni de encontrar el coche enterrado por la quitanieves. Los aparcamientos de abajo son reales y salen de nuestra base, con su situación y la fuente oficial de sus precios.

En Courmayeur, la empresa de remontes Courmayeur Mont Blanc Funivie indica tres aparcamientos en su página de accesos. Los de Courmayeur y Dolonne son cubiertos; el de Val Veny es al aire libre.

Parcheggio Courmayeur (Garage Funivie) De pago

En pleno centro En altura

Ruta

Parcheggio Dolonne 1,50 €/h

A 0,9 km del centro Subterráneo

Ruta

Parcheggio Val Veny (Piazzale Funivie Val Veny) De pago

A 3,2 km del centro En superficie 3,10 m

Ruta

© OpenStreetMap contributors

En Bormio, la empresa municipal Bormio Servizi gestiona cuatro aparcamientos cubiertos, situados en el casco histórico y en la salida de la telecabina a Bormio 2000, donde terminan las pistas. El aparcamiento Cabinovia está junto a la estación de la telecabina; Tennis Basso, cerca del centro, abre las veinticuatro horas.

Parking Cabinovia 5,00 €/h

A 0,7 km del centro

Ruta

Parking Tennis Basso 2,00 €/h

En pleno centro

Ruta

En Livigno, el dominio esquiable indica aparcamientos gratuitos al aire libre al pie de sus remontes, entre ellos uno en la telecabina Carosello 3000 y otro en la telecabina Mottolino. Al aire libre significa que conviene llevar un cepillo para la nieve y dejar las cadenas a mano.

Carosello parking Gratis

A 2,1 km del centro

Ruta

Mottolino parking Gratis

A 0,4 km del centro

Ruta

Antes de salir

Una lista breve, hecha solo con las normas anteriores:

• Italia: neumáticos de invierno con marcado M+S, o cadenas de tu medida en el maletero. Aprende a montarlas en casa, en el eje motor.
• Italia: consulta la ordenanza de cada carretera de tu ruta, sobre todo los últimos kilómetros hasta la estación, donde las fechas pueden ser otras.
• España: cadenas en el maletero, o neumáticos 3PMSF si quieres pasar una señal R-412 sin parar a montarlas. Con una señal R-412b, solo valen neumáticos de invierno.
• España: consulta el nivel de tu ruta en la web de la DGT o llamando al 011 antes de salir, y deja libres los carriles de la izquierda para las quitanieves.